MPK Łódź bez Jelczy. Pożegnalny kurs legendarnych autobusów

W niedzielę (3 kwietnia 2022 r.) MPK wycofywało z eksploatacji ostatni model – M121MB3. Więcej o historii tej marki w Łodzi znajdziecie TUTAJ.

59 lat

W niedzielę łodzianie uroczyście pożegnali autobusy Jelcz, które po ulicach ich miasta jeździły prawie 60 lat.

Na ostatnią, sentymentalną przejażdżkę, którą z zajezdni Nowe Sady zaproponowało Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne, wybrało się kilkadziesiąt osób.

-„Prawie 60 lat trwała era słynnych +ogórków+, +berlietów+ czy +odkurzaczy+ – cudów myśli technicznej inżynierów z Jelczańskich Zakładów Samochodowych. Z pewną nostalgią i łezka w oku, ale jednak z radością kończymy tę erę. Flota łódzkiego MPK przechodzi rewolucję. Ostatnio mieliśmy do czynienia z tzw. miękką hybrydą, a od niedawna po naszych ulicach jeżdżą też w pełni elektryczne autobusy. Do końca 2022 r. na łódzkie ulice wyjadą kolejne 52 nowe pojazdy – łącznie w naszej flocie będzie blisko 120 autobusów hybrydowych i elektrycznych” – zaznaczył wiceprezydent Łodzi Adam Pustelnik na briefingu w niedzielę.

Tego dnia z zaproszenia na ostatnią przejażdżkę jelczami MPK-Łodź i Klubu Miłośników Starych Tramwajów w Łodzi skorzystało kilkadziesiąt osób, które zjawiły się w zajezdni Nowe Sady. Wiele z nich fotografowało odchodzący w zapomnienie środek komunikacji miejskiej, podkreślając, że kojarzy im się z dzieciństwem. Przejazdy były bezpłatne, obowiązywały jedynie pamiątkowe bilety z napisem „zakończenie eksploatacji autobusów marki Jelcz w Łodzi”.

Prezes MPK-Łódź Zbigniew Papierski przypomniał, że pierwsze autobusy tej marki wyjechały na łódzkie ulice w 1963 r.

Trzy Żony

-„Jelcz to polski autobus, który miał trzy żony – Czeszkę, która była twórczynią słynnego modelu +ogórka+; od niego wszystko się zaczęło (chodzi o model 272 MEX na licencji wówczas czechosłowackiej Skody – przyp. PAP). Potem wybrał sobie za żonę Francuzkę, bo w latach 70. XX w. Jelcze produkowano we współpracy z Berlietem, a w latach 90. związał się z Niemką – i już do końca jego konstrukcja związana była z niemieckim Mercedesem” – wyjaśnił Papierski.

Prezes MPK wskazał, że Jelcze były dość kłopotliwe i awaryjne – zwłaszcza ze względu na niską podłogę i przegubową konstrukcję, ale za to tanie w eksploatacji. Ostatnie sześć egzemplarzy z taboru MPK zostanie wkrótce wystawione na sprzedaż.

„Po Łodzi jeździ prawie 350 autobusów, ale na stanie mamy ich ponad 400. To głównie dwie marki – Mercedes i Solaris, na wybranych trasach jeździ ok. 30 krótkich, bo 8-metrowych, Isuzu, a ostatnio weszło też elektryczne Volvo” – dodał Papierski.