MPK Częstochowa daje ponad 500 tys. zł na używane autobusy. Zero chętnych

DWA MINIBUSY

Przedmiotem MINI zamówienia MPK Częstochowa była dostawa dwóch używanych autobusów miejskich klasy MINI, zasilanych olejem napędowym, przeznaczonych do eksploatacji w regularnej komunikacji miejskiej. Pojazdy te Poszukiwane parametry techniczne minibusów były następujące:

minimum 12 miejsc siedzących; minimum 10 miejsc stojących rampę i miejsce dla osób niepełnosprawnych na wózku inwalidzkim; minimum dwoje drzwi;

•  automatyczna skrzynia biegów;

• klimatyzacja całego pojazdu;

• miejsce na montaż tablic kierunkowych (przód i bok z prawej strony – tablica alfanumeryczna, tył – tablica numeryczna);

• rok produkcji autobusu – nie starszy niż 2015 rok;

• silnik powinien spełniać normę emisji spalin minimum EURO 5,

• przebieg silnika maksymalnie 450 000 kilometrów.

PRZETARGOWE WYMAGANIA

Na oferty MPK Częstochowa czekało do 10 stycznia 2024 r. Złożone propozycje miały zostać ocenione według tylko jednego kryterium: najniższej ceny. Mimo to nikt się nie zdecydował na udział w postępowaniu. Dlaczego?

Budżet nie wydaje się mały – to 553.500 PLN brutto. Być może potencjalnych oferentów odstraszył termin realizacji zamówienia, czyli 14 dni? Nie wiadomo, dlatego spodziewamy się kolejnej próby i ponowienie MINI zamówienia przez MPK Częstochowa. Więcej informacji o MINI kontrakcie znajdziecie na https://mpk-czest.logintrade.net/zapytania_email,150159,499a431fcf106bdb6cf456257b5221b7.html

Na koniec dodajmy, że nie będą to pierwsze minibusy we flocie MPK. Wcześniej o bardzo podobnym zakupie pisaliśmy w InfoBusie w 2022 r. Wówczas firma nabyła pojazd Mercedes-Benz-VDL MidCity na bazie Sprintera 515 CDI do obsługi linii 18.

Obecnie MPK zarządza flotą ok. 132 autobusów spalinowych oraz 40 autobusami z innym napędem (16 z napędem elektrycznym, 9 z napędem CNG i 15 z hybrydowym), a zatem w perspektywie 2030 roku rozważane jest przestawienie ok. 21% floty na pojazdy zeroemisyjne. Uwzględniając obecne plany inwestycyjne, MPK Częstochowa deklaruje, że do roku 2030 rozważy zakup z dofinansowaniem ok. 20 autobusów wykorzystujących ogniwa wodorowe.