MKS Krosno chce mieć kolejne elektrobusy. Pierwszy przetarg z ZTP 3.0

Pytanie o dofinansowanie

Jak informuje MKS, firma ubiega się o dofinansowane w formie dotacji i pożyczki w ramach programu priorytetowego nr 6.2 „Zielony transport publiczny” Nazwa przedsięwzięcia: „Realizacja procesu elektryfikacji komunikacji miejskiej na terenie Miasta Krosna – zakup autobusów elektrycznych przez Miejską Komunikację Samochodową Sp. z o.o. w Krośnie.

Przedmiotem krośnieńskiego zamówienia jest:

• 2 sztuk fabrycznie nowych, niskopodłogowych, jednoczłonowych, elektrycznych autobusów akumulatorowych dostosowanych dla osób niepełnosprawnych,
• jednej fabrycznie nowej ładowarki mobilnej jednopunktowej o mocy 40 kW

Termin realizacji dostawy to 12 m-cy od podpisania umowy. Na oferty MKS czeka do 22 sierpnia, a następnie oceni złożone propozycje tylko według jednego kryterium: najniższej ceny, czego dawno już nie widzieliśmy w przetargach na zakup nowych autobusów z dofinansowaniem. Dodajmy, że warunkiem udziału w postępowaniu jest dostawa min. jednego autobusu elektrycznego w okresie ostatnich 3 lat.

Poszukiwane parametry

Poniżej podstawowe wymagania, jakie muszą spełniać autobusy elektryczne dla MKS Krosno:

• Długość całkowita – 7000-8500 mm
• Szerokość całkowita – 2000-2400 mm
• Wysokość całkowita – max. 3000 mm (z urządzeniem klimatyzacyjnym)
• Wysokość wejścia – maksymalna wysokość wejść z poziomu jezdni 340 mm
• Liczba pasażerów – miejsc ogółem min. 34 (w tym miejsce na wózek inwalidzki) min. 13 miejsc siedzących z uwzględnieniem 1 miejsca dla osób o obniżonej sprawności ruchowej tzw. siedzenia priorytetowe
• Silnik –  zamontowany w autobusie napęd elektryczny musi umożliwiać trakcję jazdy podobną do jazdy autobusu wyposażonego w klasyczny układ napędowy diesla, o mocy co najmniej 100 KW, zużycie energii elektrycznej przez pojazd w KWh/km nie większy niż 80 KWh/100 km.
• Pojemność magazynu energii  – min. 75 KWh, zasięg min. 150 km trasy bez doładowywania w okresie gwarancji magazynu energii, przy czym ma pozostać 15% pojemności magazynu energii.
• Zawieszenie pojazdu – mechaniczne, preferowane zawieszenie niezależne przedniej osi.
• Drzwi – w układzie 1-2 lub 2-2 lub 2-1.

Umowa z Solarisem

20 czerwca Krosno podpisało umowę z Solaris Bus & Coach na dostawę trzech pierwszych autobusów elektrycznych. Będą to autobusy Urbino 9 LE electric wyposażone w silnik centralny Siemens o mocy 230 kW. Na jednym ładowaniu mają mieć zasięg ok. 282 km, a zużycie energii ma wynosić 0.65 kWh/km. Pierwsze krośnieńskie elektrobusy jednorazowo pomieszczą 57 pasażerów, z czego 27 na miejscach siedzących, w tym aż 8 miejsc dostępnych z niskiej podłogi.

Pojazdy będą posiadać m.in. rampę dla osób poruszających się na wózkach, system informacji pasażerskiej, monitoring, ogrzewanie, klimatyzację, a także ładowarki USB. Nowością będzie zamontowanie w nich wielofunkcyjnych kasowników z możliwością płatności za przejazd kartą płatniczą.

-„Cieszymy się bardzo, że tak dobre autobusy zaczną jeździć po Krośnie. Wkraczam w inny etap rozwoju naszej komunikacji miejskiej, tj. MKS Krosno, i w nową erę działalności opartą na autobusach elektrycznych – powiedział podczas uroczystości Piotr Przytocki, prezydent Krosna. – Przy aktualnie budowanym bloku energetycznym i Elektrociepłowni Krosno powstaną punkty ładowania autobusów elektrycznych. Prąd produkowany nocą będziemy wykorzystywać do ładowania nie tylko pojazdów elektrycznych naszej spółki komunalnej, ale też MKS Krosno – wyjaśnia Piotr Przytocki.

Wartość tego zamówienia wynosi ponad 9 mln zł. Na zakup autobusów magistrat otrzymał dofinansowanie z programu NFOŚIGW „Zielony transport publiczny” w wysokości 5 mln 750 tys. zł oraz 2,5 mln zł pożyczki.

Jak podkreśliło Krosno, dzięki niewielkim gabarytom autobusy Solaris Urbino 9 LE electric powinny sprawdzić się na wąskich ulicach w centrum miasta. Najnowsze zamówienie pokazuje, że do obsługi ścisłego centrum operator potrzebuje jeszcze mniejszych pojazdów.