Małopolskie Linie Dowozowe z rekordową frekwencją w autobusach. Styczeń-sierpień

Rozkład jazdy:

1. Ile pasażerów skorzystało z Małopolskich Linii Dowozowych w sierpniu 2025 roku?
2. Ile linii autobusowych obsługują obecnie Małopolskie Linie Dowozowe?
3. Jakie są przykłady nowych tras uruchomionych w 2025 roku?

Rekordowy sierpień

Na szczególną uwagę zasługują nowe lub przedłużone trasy, które od początku 2025 roku poprawiły dostępność komunikacyjną m.in. dla mieszkańców zachodniej Małopolski:

• Linia A42 (Kraków – Krzeszowice – Trzebinia – Chrzanów) – 3801 pasażerów w sierpniu, najwyższy wynik od uruchomienia.
• Linia A48 (Olkusz – Trzebinia – Chrzanów) – systematyczny wzrost do 1321 pasażerów miesięcznie.
• Linia A44 (Kraków – Oświęcim przez Alwernię i Libiąż) – sierpień z frekwencją 7063 pasażerów, po lekkim letnim spadku wraca na ścieżkę wzrostu.
• Linia A10 (Olkusz – Krzeszowice) – po wznowieniu w marcu utrzymuje się na stabilnym poziomie ok. 2200 pasażerów miesięcznie.

Wszystkie linie

• Styczeń: 291 939 pasażerów
• Luty: 310 566 pasażerów
• Marzec: 359 398 pasażerów
• Kwiecień: 369 499 pasażerów
• Maj: 385 252 pasażerów
• Czerwiec: 355 712 pasażerów
• Lipiec: 341 957 pasażerów
• Sierpień: 428 511 pasażerów

MLD w pigułce

Małopolskie Linie Dowozowe to obecnie jeden z najdynamiczniej rozwijających się systemów transportu publicznego w Polsce. W 2024 roku planowano uruchomienie 50 linii użyteczności publicznej z dofinansowaniem ponad 44 mln zł, a w 2025 liczba tras wzrosła już do 56, obejmując wszystkie powiaty i 110 gmin województwa. Choć pierwotnie miały pełnić funkcję dowozów do kolei, dziś linie MLD skutecznie łączą mniejsze miejscowości z większymi ośrodkami, takimi jak Kraków czy Tarnów. Tylko w sierpniu 2025 r. z usług MLD skorzystało rekordowe 428 tys. pasażerów, a w całym 2024 r. było to ponad 3,5 mln. W ostatnich miesiącach wprowadzono nowe linie, m.in. A42 (Chrzanów–Kraków), A48 (Olkusz–Chrzanów) czy A47 (Oświęcim–Andrychów), a także zmodernizowano tabor, m.in. o hybrydowe autobusy zakupione w ramach Małopolskiej Tarczy Humanitarnej. System cały czas się rozwija, dostosowując siatkę połączeń i rozkłady do realnych potrzeb mieszkańców regionu.

Naszym zdaniem: MLD to dziś nie tylko „linie dowozowe” do kolei, ale pełnoprawna sieć transportu publicznego dla mniejszych miejscowości i powiatów. Jej rozwój jest możliwy dzięki finansowaniu z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych oraz współpracy samorządów z Urzędem Marszałkowskim Województwa Małopolskiego i Kolejami Małopolskimi – operatorem systemu.

Poniżej statystyki pasażerskie 2025 – linie zachodnie:

Linia A42 – Kraków – Chrzanów:

• Styczeń: 2328
• Luty: 2400
• Marzec: 2836
• Kwiecień: 2186
• Maj: 2691
• Czerwiec: 2977
• Lipiec: 3598
• Sierpień: 3801

Linia A48 – Olkusz – Chrzanów:

• Styczeń: 441
• Luty: 652
• Marzec: 695
• Kwiecień: 692
• Maj: 883
• Czerwiec: 1015
• Lipiec: 1218
• Sierpień: 1321

Linia A44 – Kraków – Oświęcim:

• Styczeń: 7482
• Luty: 7487
• Marzec: 7873
• Kwiecień: 7501
• Maj: 6387
• Czerwiec: 6933
• Lipiec: 6942
• Sierpień: 7063

Linia A10 – Olkusz – Krzeszowice:

• Marzec: 1748
• Kwiecień: 1565
• Maj: 2130
• Czerwiec: 2152
• Lipiec: 2344
• Sierpień: 2249