Madryt idzie w gaz! 520 autobusów od Solarisa, Scanii i Mercedesa

Te zamówienia pozwolą na wycofanie z ruchu floty najbardziej zanieczyszczającej pojazdy. Jak zapowiedział madrycki magistrat, od stycznia 2023 r. EMT nie będzie już eksploatować autobusów z silnikami diesla, a cała jego flota będzie się składać z autobusów elektrycznych, na gaz ziemny i hybrydowych.

Gazowy kontrakt

Budżet na zakup 520 gazowych autobusów wynosił 161,2 mln euro, jednak dzięki wielu, konkurencyjnym ofertom udało się „zbić” łączną cenę do 151,5 mln euro. Procedura została podzielona na trzy części:

• pierwsza transza na 250 autobusów została przyznana Solaris Bus Ibérica z modelem Solaris Bus Urbino 12 CNG;
• druga na 170 autobusów trafiła do firmy Scania Hispania z modelem Scania-Castrosua N280 GNC,
• a trzecia, licząca 100 pojazdów, została przyznana firmie Evobus Ibérica z modelem Mercedes-Benz Citaro NGT.

W przetargu uwzględniono zarówno aspekty środowiskowe,  jak i techniczne, w tym koszt w cyklu życia produktu, dostosowanie do standardów EMT czy termin dostawy.

Przez trzy lata

Dostawa 520 gazowych autobusów nastąpi w ciągu trzech lat:

• w 2021 r. do Madrytu przyjedzie pierwszych 190 autobusów z
• w 2022 r. zostanie dodanych kolejnych 200 autobusów,
• a w 2023 r. kontrakt zostanie zamknięty transzą liczącą 130 pojazdów.

Taki harmonogram dostaw pozwoli wycofać 383 autobusy z silnikami wysokoprężnymi, które obecnie eksploatuje miejska spółka. W tym roku przestanie działać 250 pojazdów z jednostkami diesla, a w przyszłym – pozostałe 133 szt.