Luksemburg zamawia trójczłonowe hybrydowe autobusy Hess / Vossloh Kiepe

Voyages Emile Weber, przewoźnik obsługujący linie komunikacji miejskiej w Luksemburgu, zamówił kolejne trzy trójczłonowe autobusy o długości 24 m marki Hess lighTram. Nowe hybrydowe autobusy wyposażone w akumulatory trakcyjne mają być włączone do eksploatacji do końca 2014 roku.

W 2009 roku do Luksemburga firmy Hess i Vossloh Kiepe wspólnie dostarczyły pierwszą generację trójczłonowych hybrydowych Hess lighTram. Autobusy sprawdziły się w codziennej eksploatacji i kursują po ulicach Luksemburga bez przerwy od pięciu lat.

Szwajcarski Hess, jeden z pionierów w stosowaniu aluminium w konstrukcjach autobusowych, jest producentem nadwozia. Vossloh Kiepe dostarcza natomiast wszystkie urządzenia elektryczne, system zasilania pokładowego oraz komponenty magazynujące energię. Zgodnie z wymaganiami klienta autobus musi być zdolny do korzystania wyłącznie z napędu z baterii (bez użycia dodatkowego silnika diesla) w obrębie około 3 kilometrowej strefy zerowej emisji w centrum miasta. Aby spełnić ten wymóg w autobusie o długości 24 metrów należało unowocześnić napęd oraz zastosować litowo-fosforanowe akumulatory.

Baterie są ładowane przez generator spalinowy, zasilany spełniającym normy Euro 6 silnikiem wysokoprężnym o mocy 220 kW. Ponadto wykorzystywana jest energia kinetyczna uzyskiwana w procesie hamowania, magazynowana i pobierana przez dwa silniki trakcyjne o mocy 120kW każdy, napędzające dwie z czterech osi pojazdu. Hybrydowy system napędowy jest skomponowany w taki sposób, by zapewnić nie tylko dobrą jakość napędu oraz bezpieczne i płynne hamowanie, ale także wysoki stopień oszczędzania i odzyskiwania energii. Oprócz tego autobusy są ładowane podczas postojów na zajezdni poprzez wtyczki do ładowania plug-in. Inteligentny system zarządzania oparty o GPS zapewnia najlepsze możliwe zbalansowanie pomiędzy trybem spalinowym oraz elektrycznym w napędzie autobusu.