Łotwa: Autobusy na Białoruś tylko do końca licencji. Tamtejsze ITD zmienia politykę

Rozkład jazdy:

1. Ile regularnych linii autobusowych z Łotwy na Białoruś nadal funkcjonuje?
2. Do kiedy obowiązują licencje na połączenia do Witebska, Mińska i Homla?
3. Dlaczego rząd uznaje, że bez nowego aktu prawnego nie da się zatrzymać przewozów?

Licencje zamiast nagłego zakazu

Według danych Dyrekcji Transportu Drogowego Łotwy, obecnie z Łotwy realizowane są trzy regularne połączenia autobusowe na Białoruś. Obsługuje je m.in. SIA Latlines. Licencja na trasę do Witebska obowiązuje do 31 stycznia 2026 roku, do Mińska – do 26 lutego 2026 roku, a do Homla – do 27 czerwca 2026 roku. Po tych terminach zezwolenia nie mają być odnawiane.

ATD podkreśla, że do formalnego wstrzymania regularnych przewozów autobusowych na Białoruś i do Rosji konieczne jest przyjęcie zewnętrznego aktu prawnego. Bez takiej podstawy prawnej administracyjne zakończenie kursów przed wygaśnięciem licencji nie jest możliwe.

Jednocześnie rząd w Rydze coraz wyraźniej sygnalizuje niezadowolenie z funkcjonowania samej ATD. Minister łączności Atis Švinka otwarcie skrytykował zarówno skuteczność instytucji, jak i sposób komunikowania się z rynkiem i pasażerami.

– „Dyrekcja Transportu Drogowego odpowiada za realizację jednolitej polityki państwa w zakresie przewozów pasażerskich i towarowych oraz nadzór nad transportem publicznym. W mojej ocenie ATD obecnie nie radzi sobie w pełni ani ze swoimi podstawowymi zadaniami, ani z komunikacją” – powiedział Atis Švinka.

Strategia i zmiany systemowe

Minister zapowiedział szybkie zmiany w podejściu do branży transportowej oraz w sposobie informowania opinii publicznej o sytuacji w przewozach pasażerskich.

– „Poleciłem w możliwie najkrótszym czasie zasadniczo zmienić podejście do branży i mieszkańców. Społeczeństwo oraz uczestnicy rynku muszą w jasny i zrozumiały sposób otrzymywać informacje o sytuacji w przewozach pasażerskich, proponowanych rozwiązaniach i kolejnych krokach” – podkreślił.

W najbliższych tygodniach ma zostać zakończone opracowanie strategii dotyczącej komercyjnych połączeń w regionalnej sieci transportu publicznego. Dokument ten ma określić zasady, na jakich w przyszłości będą funkcjonować komercyjne linie autobusowe, w tym kryteria ich uruchamiania, finansowej trwałości, jakości usług oraz zasad uczciwej konkurencji.

– „Celem strategii jest wspieranie efektywnych, odpowiadających popytowi i konkurencyjnych przewozów, które realnie poprawiają mobilność mieszkańców” – zaznaczył Atis Švinka.

Na podstawie wniosków z tego dokumentu ATD będzie musiała przygotować także zmiany w przepisach prawa. Minister zapowiedział, że już w najbliższym miesiącu do konsultacji zaproszeni zostaną przedstawiciele branży transportu publicznego i przewoźnicy.

Szef resortu łączności podkreślił również znaczenie transparentności i dostępu do danych.

– „Opowiadam się za przejrzystymi procesami i dostępnością danych. Społeczeństwo ma prawo wiedzieć, w jaki sposób wykorzystywane są środki publiczne. Tylko we współpracy z branżą można rozwijać transport publiczny i realnie poprawiać mobilność mieszkańców Łotwy” – dodał.