Łódzkie chce zwiększyć flotę autobusów ŁKA. Przetarg na MINI trzynastkę z szybką dostawą

MINI historia

Najnowsze minibusy ŁKA to modele Mercedes-Benz-Creobus Sprinter, które zakupiono z dofinansowaniem w ramach projektu pn. „Program Inwestycyjny Centralny Port Komunikacyjny. Etap I. 2021-2023”. To już kolejne autobusy we flocie ŁKA po odebranych w 2023 roku 20. midibusach Solaris Urbino 10,5 mild hybrid.

Przy okazji ich prezentacji, kolejarze zapowiedzieli, że w przyszłości przybędzie nowych połączeń w ramach projektu Kolejowej Komunikacji Autobusowej. Po otwarciu wiaduktu w Bedoniu, autobusy KKA będą dowozić na tamtejszą stację kolejową mieszkańców Brzezin, Woli Rakowej i Bukowca, ale na 2024 rok zaplanowane jest utworzenie kolejnych sześciu linii tzw. „ostatniej mili”. Właśnie na tych liniach mieszkańców Łódzkiego będą wozić nowe minibusy przekazane województwu łódzkiemu przez spółkę CPK.

-„Pojazdy te wyjadą na drogi już za miesiąc i będą realizować tzw. kursy ostatniej mili, czyli dowozić mieszkańców niemal spod domów na stacje kolejowe. Tak właśnie walczymy z wykluczeniem komunikacjnym , ale to tylko część naszych planów, bo od 1 lipca uczniowie i studenci podróżujący pociągami i autobusami ŁKA zapłacą za bilet 0 złotych. W ten sposób chcemy zapewnić im możliwość łatwiejszego przemieszczania się po naszym województwie, ułatwić dojazd do szkoły, na studia czy na dodatkowe zajęcia – powiedział w marcu łódzki marszałek Grzegorz Schreiber.

Najnowsze pojazdy zabiorą na pokład 22 pasażerów z miejscem na wózek inwalidzki (po zdemontowaniu 5 siedzeń). Autobusy odebrała dla ŁKA firma PTC Marcin Gromadzki.

-„Minibusy są na ostatnim etapie produkcji, a my w imieniu nabywcy pomagamy w odbiorach. Przyznam, że zaskoczyła nas bardzo dobra jakość wykonania i dobre wyciszenie wnętrza, sprawdzone podczas jazd próbnych oraz funkcjonalny, ergonomiczny podnośnik. Zaskakująco wygodne są też siedzenia dla pasażerów, wyposażone w pasy bezpieczeństwa. Design foteli w barwach ŁKA to już prawdziwa bajka – napisał szef Public Transport Consulting – Marcin Gromadzki.

Przetargowe wymagania

Wracamy do najnowszego zamówienia, gdzie przedmiotem postępowania jest dostawa 13 pojazdów służących do przewozu osób – autobusów kategorii M3 klasy B, przystosowanych do przewozu minimum 22 pasażerów na miejscach siedzących i 1 wózka inwalidzkiego, po wyjęciu części foteli.

Termin dostawy to 11 m-cy od podpisania umowy. Z kolei na oferty Województwo Łódzkie czeka do 9 maja, a następnie  oceni złożone propozycje według dwóch kryteriów:

• Cena brutto dostawy 13 szt. Pojazdów – 60%

• Termin dostawy 13 szt. Pojazdów – 40%

Tak wysoka waga terminu dostawy pokazuje determinację zamawiającego, aby jak najszybciej otrzymać nowe autobusy.

Nie znamy jeszcze SWZ, ale najprawdopodobniej najnowsze pojazdy będą podobne do właśnie odbieranych pojazdów Creobus (w ramach powtórzonego przetarg na minibusy z dofinansowaniem CPK), gdzie poszukiwane parametry techniczne pojazdów M3 klasy III były następujące:

• długość pojazdu – od 7,5 do 8,0 m; liczba osi – dwie, w tym oś tylna wyposażona w koła bliźniacze;
• wysokość wnętrza pojazdu w przejściu – minimum 1900 mm (mierzona w przejściu na środku pojazdu);
• całkowita liczba miejsc siedzących 22+1 (22 dla pasażerów plus kierowca); przestrzeń po demontażu 5 siedzeń umożliwiająca przewóz jednej osoby na wózku inwalidzkim przodem lub tyłem do kierunku jazdy. Wówczas liczba miejsc siedzących w układzie z jedną osobą na wózku inwalidzkim – 17+1; jedne drzwi po prawej stronie (szerokość zgodna z normą z zamontowanymi uchwytami pomocniczymi ułatwiającymi wsiadanie;
• silnik Diesla fabrycznie nowy, wyprodukowany nie wcześniej niż w 2022 r., przystosowany do zasilania olejem napędowym z emisją EURO 6 E o mocy minimum 125 kW i pojemności nie mniej niż 1950 cm;
• przekładnia automatyczna z automatycznym doborem programu zmiany biegów.

  Link do zamówienia: https://umwl.ezamawiajacy.pl/pn/UMWL/demand/153587/notice/public/details