Liniowy debiut autobusów elektrycznych MPK Kraśnik: 4 x MAN Lion`s City 10 E

Ze Starachowic do Kraśnika   

Elektryczne midibusy MAN Lion`s City 10 E dla Kraśnika – podobnie jak wszystkie e-busy tej marki – zostały wyprodukowane w zakładzie w Starachowicach. Pojazdy te mogą zabrać 85 pasażerów i są wyposażone w wiele udogodnień takich jak klimatyzacja czy rampa dla osób z niepełnosprawnościami. Bateria wystarczy na przejechanie 300 kilometrów.

Koszt zakupu czterech nowych autobusów, infrastruktury oraz przeszkolenia pracowników to kwota ponad 9 milionów złotych, z czego większość to dotacja pozyskana z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Miasto Kraśnik dołożyło jedynie 1,85 miliona złotych z własnych środków.

Każdy z nowych autobusów może zabrać 85 osób, z czego 27 na miejscach siedzących. Są one wyposażone w klimatyzację, ładowarki USB oraz rampę dla wózków.

-„Premiera tych autobusów to przełomowy moment w historii MPK Kraśnik, a także kroczek w kierunku bardziej ekologicznej komunikacji miejskiej w Polsce” – podkreślił Marcin Grabowski, dyrektor sprzedaży autobusów w MAN Truck & Bus Polska.

Wielka chwila

Burmistrz Kraśnika, Wojciech Wilk, wyraził radość z faktu, że miejskie spółki stają się coraz bardziej nowoczesne i dysponują coraz lepszym taborom. Dodatkowo, zaznaczył, że jest to dopiero początek, a planowane jest kontynuowanie wymiany autobusów na bardziej ekologiczne modele. Z kolei Leszek Zdybicki, prezes MPK Kraśnik, podkreślił, że zakup tych nowoczesnych autobusów jest dowodem na gotowość spółki do wyzwań, jakie niesie ze sobą XXI wiek.

-„To wielka chwila dla naszej spółki i wielka chwila dla Miasta Kraśnik. Cztery piękne, nowoczesne, zeroemisyjne autobusy, a do tego premiera tego modelu w Polsce. Autobus bardzo zgrabny, bardzo wydajny. Mam nadzieję, że będą dobrze służyły naszym pracownikom, dobrze służyły naszym mieszkańcom i sprawią, że w mieście będzie się jeździło wygodniej i ciszej” – powiedział podczas prezentacji Maksym Bratko, dyrektor MPK Kraśnik do spraw eksploatacji i rozwoju, który jednocześnie wyraził wdzięczność za wsparcie w realizacji projektu oraz podziękowania dla wszystkich zaangażowanych stron.

Dodajmy, że w marcu zakończyła się też instalacja stacji ładowania dla kraśnickich e-busów. Zainstalowane ładowarki przez firmę Ekoenergetyka to modele Plug In Charger 80kW. Ładowarki posiadają po dwa pistolety CCS 2 Combo, mogą ładować z mocą 80kW na godzinę (1 pistolet) i po 40kW w przypadku ładowania na 2 pistolety. MPK przewiduje, że przy tej mocy czas ładowania jednego autobusu na 1 pistolet wynosi ok 4 godziny od zjazdu pojazdu na zajezdnię do osiągnięcia poziomu 100%. Elektrobusy MPK będą ładowane zarówno w jeden jak i drugi sposób (szybsze ładowanie na 1 pistolet w trakcie przerw na zajezdni, co pozwoli uzupełnić moc w bateriach) oraz wolne ładowanie nocne, z uwagi min. na korzystną cenę w taryfie nocnej oraz fakt iż wolne ładowanie korzystnie wpływa na żywotność baterii.

na dobry torze

W ostatni czasie MPK Kraśnik dynamicznie się zmienia i modernizuje  swój tabor. Kadencja 2018-2024 to rekordowe inwestycje w transport publiczny w mieście:

• Zakup czterech  autobusów elektrycznych MAN Lion`s City 10 E, infrastruktury do ładowania i przeszkolenie kierowców: ponad 9 500 000 zł
• Pozyskanie autobusów w leasingu – cztery diesle Euro 6: 1 340 000 zł
• Remont zajezdni MPK: ponad 1 000 000 zł
• Zakupy autobusów używanych : blisko 700 000 zł
• Budowa Centrum Przesiadkowego „Przystanek Kraśnik”
• Budowa nowych przystanków
• Pozyskanie dotacji z FRPA na lata 2023-2024 – dopłata do pracy eksploatacyjnej (blisko 7 500 000 zł na całą sieć)

-„Te inwestycje świadczą o tym, że MPK zostało wprowadzone na dobre tory” – podsumował Maksym Bratko.