Konkurs CUPT: MPK Poznań chce kolejnych MEGA elektrobusów

Przedmiot zamówienia

Przetarg MPK Poznań obejmuje dostawę siedmiu fabrycznie nowych, niskopodłogowych, autobusów miejskich klasy MEGA o napędzie elektrycznym i długości w przedziale 17,5-18,0 m. W ramach prawa opcji zamawiający zastrzega sobie możliwość rozszerzenia przedmiotu zamówienia o kolejne autobusy w ilości do 7 sztuk.

Zamawiający stosuje dyrektywę 2014/25/UE, czyli udział towarów, w tym oprogramowania z państw członkowskich Unii Europejskiej przekraczał 50%. Z kolei w zakresie doświadczenia MPK Poznań wymaga wykazania dostaw w ciągu ostatnich 3 lat na łączną liczbę co najmniej 4 fabrycznie nowych niskopodłogowych autobusów o napędzie elektrycznym.

Na oferty MPK czeka do 15 listopada, a następnie oceni złożone propozycje według czterech kryteriów:

• właściwości techniczno-eksploatacyjne / Waga: 7
• warunki gwarancji i serwisu / Waga: 15
• gotowość techniczna / Waga: 3
• cena – Waga: 75

Zielone zakupy

Obecnie spośród ponad 330 autobusów miejskich MPK Poznań, 58 pojazdów (ponad 17 proc.) to autobusy elektryczne, bateryjne.  Zgodnie z ustawą o elektromobilności i paliwach alternatywnych, docelowy udział pojazdów zeroemisyjnych we flocie użytkowanych pojazdów (na poziomie 30 proc.) powinien być osiągnięty w roku 2028.

Ustawa przewidziała okresy przejściowe, dla których określone poziomy udziału pojazdów zeroemisyjnych we flocie wynoszą co najmniej 5 proc. od 2021 roku, co najmniej 10 proc. od 2023 roku i 20 proc. od 2025 roku.

Przygotowując się do realizacji tych wskaźników, poznański przewoźnik m.in. zamówi co najmniej 15, a opcjonalnie do 25 autobusów wodorowych od Solaris Bus & Coach. Pierwsze autobusy wodorowe mają pojawić się w stolicy Wielkopolski w drugiej połowie 2023 roku.

Wtedy także mają się rozpocząć dostawy paliwa. MPK Poznań oraz PKN Orlen podpisały już umowę w tej sprawie. Dzięki niej przewoźnik będzie miał zagwarantowane dostawy wodoru aż do połowy 2038 roku. Paliwowa umowa będzie realizowana albo na zewnętrznej stacji tankowania paliwa wodorowego, do której czas dojazdu autobusem z zajezdni przy ul. Warszawskiej nie będzie przekraczał 20 minut, albo na stacji wybudowanej przez dostawcę na terenie zajezdni przy ul. Warszawskiej. Czas tankowania jednego pojazdu łącznie z wszystkimi czynnościami dodatkowymi nie może być dłuższy niż 20 minut. Tankowanie autobusów odbywać się będzie przede wszystkim w porze nocnej.

Zakup poznański wodorowców jest możliwy dzięki uzyskaniu przez MPK Poznań dofinansowania z I edycji programu Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej  pod nazwą „Zielony Transport Publiczny”.