Kongres UITP Barcelona 2023: Pierwszy pokaz autobusu MAN Lion`s City 10 E

450 e-busów na liniach

O debiutancie z Barcelony – modelu MAN Lion`s City 10 E – pisaliśmy już sporo w InfoBusie. Informowaliśmy zarówno o jego wejściu do oferty rynkowej, jak i pierwszych wrażeniach z testów prasowych. Dlatego teraz skupimy się przede wszystkim na najnowszych statystykach, które w Barcelonie przekazał Barbaros Oktay, nowy szef działu autobusów w firmie MAN Truck & Bus.

Liczba zamówień na autobusy elektryczne od MAN Truck & Bus wzrosła ponad trzykrotnie w 2022 roku. Łącznie od początku sprzedaży (w 2020 r.), zamówiono już ponad 1000 elektrobusów z logo MAN, w tym

• 450 pojazdów już jeździ na liniach

• 550 autobusów znajduje się w trakcie dostawy.

Najnowsze kontrakty to:

• Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH (VHH) i umowa ramowa na maksymalnie 100 szt. MAN Lion’s City 12 E. Przewoźnik ten już po raz czwarty zdecydował się na e-busy MAN. Od 2020 roku firma zamawia wyłącznie autobusy z napędami bezemisyjnymi pod kątem obsługi tras w Hamburgu. Pierwsze 48 eBusów z nowej umowy ramowej z MAN ma zostać dostarczone już na przełomie 2023/2024 roku.

• Vikingbus Danmark A/S i kontrakt na 45 autobusów MAN Lion’s City 12 E.  W przyszłości przewoźnik będzie obsługiwał trasy w Kopenhadze, a także na Frederiksbergu, w Lyngby, Greve i Hoje Taastrup w Danii. Przypomnijmy, że ten przewoźnik zamówił już 25 eBusów od MAN w 2021 roku, które są obecnie używane na centralnej linii autobusowej 7A w Kopenhadze.

• Unibuss zamówił 76 szt. MAN Lion’s City E. To potwierdzanie faktu, że MAN Truck & Bus w coraz większym stopniu elektryzuje Skandynawię. Do końca 2023 roku ma tu jeździć ponad 370 autobusów miejskich MAN z napędem elektrycznym.

Europejski rynek

Ta rosnąca dynamika sprzedaży e-busów MAN, to także efekt rosnącego rynku autobusów elektrycznych, który  w ubiegłym roku wzrósł o 26 procent. Oznacza to, że prawie co trzeci nowo zarejestrowany autobus miejski w Europie jest już bezemisyjny.

w zakresie samych danych MAN, to udział e-busów w całej sprzedaży autobusów miejskich MAN w Europie wyniósł około dwunastu procent. Czyli MAN dostarczył już co ósmy autobus miejski w Europie z napędem bateryjnym.

-„Jedno jest pewne: chcemy wprowadzić na drogi znacznie więcej autobusów elektrycznych. Do 2025 roku połowa naszych nowych autobusów miejskich będzie elektryczna, a zaledwie pięć lat później aż 90 procent naszych autobusów w Europie będzie zasilany bateryjnie. Kolejnym naszym celem jest również elektryfikacja autobusów międzymiastowych i autokarów” – podkreślił Barbaros Oktay.

Szerszy kontekst

Dodajmy, że MAN patrzy na elektromobilność w szerszym kontekście i biznes autobusowy postrzegany jest jako prekursor ciężkich e-trucków, których rozpoczęcie produkcji w Monachium planowane jest na 2024 rok. To oznacza także uruchomienie na początku 2025 r., w zakładzie w Norymberdze, montażu akumulatorów do autobusów elektrycznych i ciężarówek. Tym samym MAN zainwestuje w to około 100 milionów euro w ciągu najbliższych pięciu lat. Celem jest zwiększenie mocy produkcyjnych do ponad 100 000 akumulatorów rocznie.

Ponadto infrastruktura ładowania ma zostać rozbudowana w ramach joint venture Grupy TRATON Milence z innymi partnerami branżowymi: Planowane jest utworzenie co najmniej 1700 wysokowydajnych punktów ładowania przy autostradach lub w ich pobliżu, a także węzłów logistycznych w całej Europie w kilka następnych lat.

-„Naszym głównym celem jest zdecydowanie rozwój elektromobilności i aby to osiągnąć, pracujemy na wielu różnych dźwigniach: czy to szkolenia pracowników, wszechstronne doradztwo dla klientów prywatnych i przewoźników, inwestycje w produkcję baterii lub stały dalszy rozwój naszej serii MAN Lion’s City E” – podkreślił Barbaros Oktay i dodał:

-„Od samego początku było dla nas jasne, że będziemy rozwijać naszego e-busa w ścisłej współpracy z naszymi klientami, ale także stale go optymalizować. Naszym celem było i jest oferowanie najlepszy elektryczny autobus miejski na rynku. Fakt, że nasze starania zostały nagrodzone przez rynek i wielu ekspertów, jest wielkim sukcesem. Na przykład w zeszłym roku nasz Lion’s City E został uhonorowany tytułem „Bus of the Year 2023” To zobowiązuje – podsumował Barbaros Oktay.