Koleje Małopolskie z ofertami na leasing autobusów używanych. Będą kolejne przegubowce

Spis treści:

1. Czy Koleje Małopolskie przyjmą wszystkie oferty, mimo że w niektórych zadaniach przekroczono budżet?
2. Jakie udogodnienia dla pasażerów będą miały nowe pojazdy?
3. Kiedy pasażerowie mogą spodziewać się nowych autobusów na trasach?

Szczegóły zamówienia

Zamówienie Kolei Małopolskich dotyczy łącznie sześciu autobusów, w tym:

• trzech autobusów niskowejściowych (LE)

• trzech niskopodłogowych (LF)

W podziale na zadania:

• Zadanie 1 – Jeden niskopodłogowy autobus o długości do 18.50 metra kategorii M3
• Zadanie 2 – Jeden niskopodłogowy autobus o długości do 18.75 metra kategorii M3
• Zadanie 3 – Dwa niskowejściowe autobusy kategorii M3.
• Zadanie 4 – Jeden niskowejściowy autobus kategorii M3.
• Zadanie 5 – Jeden niskopodłogowy autobus o długości do 11.00 metra kategorii M3.

Wspólne wymagania to: Każde zadanie przetargowe przewiduje określone wymogi długości i maksymalnego przebiegu dla pojazdów. Przykładowo, autobusy mają mieć przebieg maksymalnie 400-550 tys. km i muszą być produkowane nie wcześniej niż w latach 2014-2017. Autobusy będą napędzane silnikami spełniającymi normę emisji spalin Euro VI i mają mieć układy drzwi o konfiguracjach takich jak 1-2-0 czy 2-2-0, co pozwala na optymalne zarządzanie ruchem pasażerskim.

Dostawa autobusów ma nastąpić w ciągu miesiąca od podpisania umowy z wybranym dostawcą. Przewidywany okres leasingu wynosi 24 miesiące.

po ofercie w każdym zadania

Do przetargu przystąpiło dwóch wykonawców:

mLeasing Sp. z o.o. (Szczecin):

• Zadanie 3: 1 311 796,16 zł netto / 1 613 508,28 zł brutto.
• Zadanie 5: 1 108 115,20 zł netto / 1 362 981,70 zł brutto.

Alior Leasing Sp. z o.o. (Warszawa) oraz Aurex-Truck Bogusław Kleszcz (Katowice):

• Zadanie 1: 1 542 426,16 zł netto / 1 897 184,18 zł brutto.
• Zadanie 2: 788 419,36 zł netto / 969 755,81 zł brutto.
• Zadanie 4: 642 672,40 zł netto / 790 487,05 zł brutto.

Jak widać mamy perfekcyjny układ – w każdym zadaniu zmawiający otrzymał po jednej ofercie i nikt nikomu w drogę nie wchodzi. Zwycięska oferta zostanie wyłoniona na podstawie najniższej ceny brutto. Czyli … czas na budżet. Kwota przeznaczona na sfinansowanie zamówienia wynosi: 6.846.770,40 PLN brutto w tym:

• a. Zadanie nr 1: 1 722 147,60 zł
• b. Zadanie nr 2: 1 057 504,80 zł
• c. Zadanie nr 3: 1 668 864,00 zł
• d. Zadanie nr 4: 911 676,00 zł
• e. Zadanie nr 5: 1 486 578,00 zł

Jak widać, w niektórych zadaniach mamy przekroczenia, a w niektórych oszczędności, dlatego naszym zdaniem KM przyjmie te propozycje, a za moment na linie MLD wyjadą kolejne niskoemisyjne autobusy. Link do kontraktu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1009442

Plus autobusy hybrydowe

Jednocześnie Koleje Małopolskie prowadzą postępowanie na zakup 15 nowych autobusów hybrydowych dzięki dofinansowaniu z CUPT-KPO. Pojazdy te mają być wyposażone w klimatyzację, system informacji pasażerskiej, ładowarki USB oraz zapewniać dostępność dla osób z niepełnosprawnościami. Przetarg obejmuje:

• 12 autobusów o długości 12 metrów.
• 3 autobusy o długości 13 metrów.

Kluczowymi kryteriami oceny są cena (60%) i jakość techniczna (40%), co obejmuje m.in. liczbę miejsc siedzących oraz termin dostawy. Zakup nowych pojazdów jest częścią strategii przewoźnika, mającej na celu integrację transportu kolejowego i autobusowego oraz rozwój niskoemisyjnego transportu publicznego w regionie. Link do SWZ: https://platformazakupowa.pl/transakcja/996122

Na realizację projektu „Rozwój floty autobusów zeroemisyjnych dla potrzeb realizacji usług transportu publicznego w Małopolsce” Koleje Małopolskie uzyskały dofinansowanie w wysokości 130 235 000 zł w ramach programu CUPT-KPO. Dzięki nowym przetargom flota przewoźnika wzbogaci się o pojazdy używane i hybrydowe, co znacznie poprawi komfort i dostępność dla pasażerów.