Koleje Małopolskie wybrały przewoźników niemal we wszystkich zadaniach na obsługę ALD

Zadanie nr 1

Przypomnijmy na czym polega każde z zadań. W ramach zadania nr 1 wykonawca będzie obsługiwał linie komunikacyjne zamawiającego na następującym obszarze: powiat myślenicki, powiat proszowicki, powiat bocheński, powiat wielicki, powiat krakowski, miasto Kraków. Planowana do wykonania praca eksploatacyjna w okresie obowiązywania umowy wynosi 409 488,00 wzkm.

Wykonawca musi dysponować minimum 3 autobusami, wyprodukowanymi nie wcześniej niż w 2014 roku, o długości pomiędzy 11,5 m a 13 m. Pojazdy muszą umożliwiać przewóz co najmniej 75 osób, z czego co najmniej 45 osób na miejscach siedzących.

Zadanie nr 2

Z kolei zadanie nr 2 dotyczy następującego obszaru: powiat wielicki, powiat bocheński, powiat brzeski, powiat krakowski, powiat myślenicki, powiat proszowicki, powiat limanowski, miasto Kraków. W tym przypadku planowana wielkość pracy przewozowej to 1 025 220,00wzkm.

Do realizacji zadania potrzebne będą autobusy w liczbie 8 sztuk, które zostały wyprodukowane nie wcześniej niż w 2011 roku. Przynajmniej 6 z nich ma mieć długość od 11,5 do 13 m. Pozostałe mogą mieć długość od 9,5 do 13 m.

Zadanie nr 3

Z kolei zadanie nr 3 dotyczyć ma powiatów: limanowskiego, myślenickiego, krakowskiego, miasta Kraków, powiatu wielickiego, powiatu wadowickiego, powiatu oświęcimskiego, powiatu suskiego, powiatu chrzanowskiego, powiatu olkuskiego, powiatu bocheńskiego, powiatu brzeskiego.

Planowana wielkość pracy przewozowej w okresie obowiązywania umowy ramowej dla zadania nr 3 to 543 762,00wzkm.

Wykonawca będzie musiał posiadać w tym przypadku 6 autobusów o długości do 13 m, wyprodukowanych nie wcześniej niż w 2012 roku.

Zadanie nr 4

Zadanie nr 4 dotyczy następującego obszaru: powiat tarnowski, Miasto Tarnów, powiat dąbrowski, powiat brzeski, powiat nowosądecki, powiat gorlicki, Miasto Nowy Sącz. Planowana wielkość pracy przewozowej w okresie obowiązywania umowy ramowej dla zadania nr 4 to 418 416,00wzkm.

Wykonawca musi dysponować minimum 4 autobusami, wyprodukowanymi nie wcześniej niż w 2010 roku, w tym:

• wszystkie autobusy muszą mieć długość do 13 metrów oraz spełniać normę emisji spalin co najmniej EURO 5. Muszą także umożliwiać przewóz co najmniej 56 osób, z czego co najmniej 29 osób na miejscach siedzących. Wymagany rok produkcji – nie starsze niż z 2011 roku,
• co najmniej 2 autobusy muszą umożliwiać przewóz co najmniej 33 osób, z czego co najmniej 28 osób na miejscach siedzących.

Zadanie nr 5

W ramach zadania nr 5 wykonawca będzie obsługiwał linie komunikacyjne na następującym obszarze: powiat olkuski, powiat krakowski, miasto Kraków, powiat miechowski, powiat chrzanowski. Planowana do wykonania praca eksploatacyjna w okresie obowiązywania umowy wynosi 109 344,00wzkm.

Wykonawca powinien posiadać minimum 1 autobus wyprodukowany nie wcześniej niż w 2008 roku. Pojazd ten powinien charakteryzować się długością do 13 m oraz muszą umożliwiać przewóz co najmniej 75 osób, z czego co najmniej 48 osób na miejscach siedzących.

Zadanie nr 6

Zadanie nr 6 obejmuje linie na następującym obszarze: powiat bocheński, powiat limanowski, powiat myślenicki, powiat wielicki. Planowana wielkość pracy przewozowej w tym przypadku to 165 312,00wzkm.

Wykonawca musi dysponować minimum 2 autobusami, w tym:

• wszystkie autobusy spełniają normę emisji spalin co najmniej EURO 5, wysokość do 3,4 metra, muszą umożliwiać przewóz co najmniej 33 osób, z czego co najmniej 28 osób na miejscach siedzących oraz muszą zostać wyprodukowane nie wcześniej niż w 2011 roku,
• co najmniej 1 autobusmusi mieć długość do 13 metrów oraz musi umożliwiać przewóz co najmniej 49 osób, z czego co najmniej 37 osób na miejscach siedzących.

Zadanie nr 7

W ramach zadania nr 7 przewoźnik będzie miał do obsługi linie w powiatach: bocheńskim, limanowskim, wielickim, myślenickim, brzeskim, nowosądeckim. Praca przewozowa w tym przypadku wynosić ma 634 178,00wzkm.

Do tego zadania będzie potrzebnych minimum 5 autobusów, z czego:

• wszystkie autobusy spełniają normę emisji spalin co najmniej EURO 5, oraz muszą umożliwiać przewóz co najmniej 26 osób, z czego co najmniej 15 osób na miejscach siedzących. Ponadto, muszą zostać wyprodukowane nie wcześniej niż w 2012 roku,
• co najmniej 3 autobusymuszą umożliwiać przewóz co najmniej 35 osób, z czego co najmniej 22 osób na miejscach siedzących.

Zadanie nr 8

Zadanie nr 8 obejmuje: powiat bocheński, powiat wielicki, powiat myślenicki, powiat proszowicki, powiat brzeski, powiat dąbrowski, powiat tarnowski, miasto Tarnów, powiat limanowski, powiat nowosądecki, miasto Nowy Sącz. Planowana do wykonania praca eksploatacyjna w okresie obowiązywania umowy wynosi 311 730,00 wzkm.

Trzy autobusy do tego zadania powinny umożliwiać przewóz co najmniej 26 osób, z czego 15 osób na miejscach siedzących oraz zostać wyprodukowane nie wcześniej niż w 2012 roku. Z tego co najmniej 1 autobus musi umożliwiać przewóz co najmniej 35 osób.

Zadanie nr 9

W zadaniu nr 9 do obsługi są: powiat nowosądecki, miasto Nowy Sącz, powiat gorlicki, powiat limanowski, powiat brzeski, powiat tarnowski, miasto Tarnów, powiat nowotarski, powiat tatrzański, powiat bocheński. Z kolei do przejechania będzie 278 130,00wzkm.

W zadaniu tym wymagane są minimum 3 autobusy. Wszystkie autobusy muszą umożliwiać przewóz co najmniej 33 osób, z czego co najmniej 28 osób na miejscach siedzących oraz muszą zostać wyprodukowane nie wcześniej niż w 2012 roku.

Zadanie nr 10

Zadanie nr 10 obejmuje: powiat nowosądecki, miasto Nowy Sącz, powiat gorlicki, powiat limanowski, powiat brzeski, powiat tarnowski, miasto Tarnów, powiat nowotarski, powiat tatrzański. Planowana do wykonania praca eksploatacyjna w okresie obowiązywania umowy wynosi 259 896,00wzkm.

Dwa autobusy do tego zadania powinny mieć długość do 13 metrów, wysokość do 3,4 metra oraz zostać wyprodukowane nie wcześniej niż w 2010 roku.

Zadanie nr 11

I w ostatnim zadaniu mamy obszar: powiat tarnowski, miasto Tarnów, powiat nowosądecki, powiat gorlicki, powiat dąbrowski, powiat brzeski, powiat bocheński. Planowana do wykonania praca eksploatacyjna w okresie obowiązywania umowy wynosi 274 596,00wzkm.

Dwa autobusy do tego zadania powinny mieć długość do 13 metrów, wysokość do 3,4 metra oraz zostać wyprodukowane nie wcześniej niż w 2012 roku.

10 z 11 zadań rozstrzygnięte

Zainteresowanie przetargiem na ALD było ogromne. Do 15 grudnia do zamawiającego wpłynęło łącznie w 11 zadaniach 26 ofert, które zaprezentowaliśmy w InfoBusie wcześniej. Z kolei o rozstrzygnięciu przetargu w 5 na 11 zadań można przeczytać tutaj. Aktualnie KM rozstrzygnęły już kolejne 5 zadań. Przypomnijmy, że budżet Kolei Małopolskich na ALD wynosił łącznie 48 197 020,92 PLN, w tym na:

• zadanie nr 1: 5 582 263,26 PLN,
• zadanie nr 2: 13 976 106,61 PLN,
• zadanie nr 3: 4 728 641,35 PLN,
• zadanie nr 4: 5 963 243,91 PLN,
• zadanie nr 5: 943 167,45 PLN,
• zadanie nr 6: 1 422 850,30 PLN,
• zadanie nr 7: 5 458 408,10 PLN,
• zadanie nr 8: 3 321 907,10 PLN,
• zadanie nr 9: 2 443 444,36 PLN,
• zadanie nr 10: 2 179 469,66 PLN,
• zadanie nr 11: 2 177 518,82 PLN.

20 i 22 stycznia kolejowy przewoźnik rozstrzygnął przetarg w pozostałych 5 z 11 zadaniach. KM wybrały najkorzystniejsze oferty w zadaniach nr 4, 5, 6, 9, 11. Do rozstrzygnięcia zostało zatem tylko zadanie nr 10. W w/w zadaniach zwyciężyły następujące podmioty:

• zadanie nr 4 – LS sp. z o.o.,
• zadanie nr 5 – JKA BUS sp. z o.o.,
• zadanie nr 6 – Bogumił Pietrucha Transport Towarowo – Osobowy „Max-bus”,
• zadanie nr 9 – „MARPOL” Wioletta Małek, Ryszard Małek, Spółka jawna,
• zadanie nr 11 – LS sp. z o.o.

Na koniec podajemy link do przetargu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/856851