Kolejarski debiut Iveco w Polsce. Pierwsze Crossway-e w barwach Kolei Małopolskich

Tym samym marka Iveco po raz pierwszy w historii weszła w skład kolejowej floty w Polsce. Zobaczymy, co będzie dalej. Podobne plany – i to w kontekście autobusów elektrycznych – ma Polregio.

Małopolska premiera

Pod koniec marca autobusy Iveco Crossway 12LE Line zaliczyły swój liniowy debiut , który zakończył się po trzech dniach, ale za moment autobusy KMŁ wrócą na drogi Małopolski. I to na stałe. Od 1 kwietnia będzie je można spotkać na nowej trasie Autobusowych Linii Dojazdowych: Podłęże – Niepołomice – Proszowice.

Przypomnijmy, że modele Crossway 12 LE Line – produkowane w czeskiej fabryce Vysoke Myto – to autobuy niskowejściowe, które przystosowane są dla ruchu podmiejskiego i międzymiastowego. Ich pojemność pasażerska to 45 miejsc siedzących plus 4 rozkładane fotele plus miejsce na wózek dziecięcy lub inwalidzki. Pojazdy posiadają także system informacji pasażerskiej, monitoring, porty USB i klimatyzację.

Kolejowy przetarg

Za nim Iveco zadebiutowało we flocie Kolei Małopolskich musiało wygrać przetarg na zakup dwóch, podmiejskich autobusów niskowejściowych klasy MAXI. To nie okazało się takie trudne, gdyż firma ABP Bus & Coach (diler Iveco w Polsce) jako jedyna złożyła ofertę w kolejarskim postępowaniu – z ceną 1.730.000 PLN netto / 2.127.900 PLN brutto, co daje jednostkową kwotę za Crossway-a 12LE Line na poziomie 865.000 PLN netto.

W październiku Koleje Małopolskie zaakceptowały tę propozycję, a wiosną autobusy ruszyły na drogi.