Kierowanie autobusem od 18. roku życia? Wraca pomysł obniżenia wieku dla kategorii D

W lipcu parlamentarzystka wystąpiła z takim postulatem – w ramach interpelacji – do Ministerstwa Infrastruktury. Czekamy na odpowiedź resortu w tej sprawie. Wcześniej z takim postulatem wystąpił Polski Związek Pracodawców Transportu Publicznego.

Spis treŚci:

1. Jakie są główne argumenty za obniżeniem wieku do uzyskania prawa jazdy kategorii D do 18 lat?
2. Czy są badania, które potwierdzają, że młodsi kierowcy autobusów nie będą stanowić większego zagrożenia na drodze?
3. Jakie mogą być skutki wprowadzenia tej zmiany dla rynku pracy i bezpieczeństwa publicznego?

18 zaamiast 21

Problem braku kierowców autobusów w Polsce staje się coraz bardziej dotkliwy dla przewoźników i pasażerów. Aby złagodzić ten kryzys, posłanka Paulina Matysiak skierowała do Ministra Infrastruktury interpelację, w której proponuje obniżenie minimalnego wieku wymaganego do uzyskania prawa jazdy kategorii D, uprawniającego do prowadzenia autobusów, z 21 do 18 lat.

Propozycja posłanki Matysiak wpisuje się w postulat Polskiego Związku Pracodawców Transportu Publicznego, który już w zeszłym roku sygnalizował potrzebę wprowadzenia takich zmian. Kryzys kadrowy w transporcie publicznym, z jakim zmagają się polskie miasta, wpływa bezpośrednio na jakość usług transportowych, a brak kierowców utrudnia organizację siatek połączeń oraz uruchamianie nowych kursów.

Posłanka Matysiak w swojej interpelacji wskazuje, że obecnie 18-latkowie mogą uzyskać prawo jazdy kategorii C i C+E, co pozwala im prowadzić ciężarówki, ale do prowadzenia autobusu muszą mieć ukończone 21 lat. To, zdaniem posłanki, powoduje, że trzy roczniki potencjalnych kierowców pozostają wykluczone z rynku pracy w transporcie publicznym, co tylko pogłębia kryzys kadrowy.

Wspierając swoją propozycję, posłanka powołuje się na badania Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego, które sugerują, że młody wiek kierowców zawodowych nie przekłada się na zwiększone ryzyko na drodze. Jednocześnie podkreśla, że Ministerstwo Infrastruktury już w zeszłym roku informowało o analizach dotyczących możliwości obniżenia wymaganego wieku kierowców zawodowych, które miały być uzależnione od zmian w dyrektywie unijnej dotyczącej praw jazdy.

Posłanka Matysiak w swojej interpelacji pyta Ministra Infrastruktury o aktualny stan prac nad tą kwestią, interesując się, czy wiek wymagany do kierowania autobusem zostanie obniżony i kiedy ewentualnie taka zmiana mogłaby zostać wprowadzona. Na odpowiedź Ministerstwa Infrastruktury czeka zarówno posłanka , jak i cała branża transportu publicznego.

Nie tylko wiek

Propozycja obniżenia wieku do uzyskania prawa jazdy kategorii D budzi mieszane opinie. Z jednej strony mogłaby stanowić istotne wsparcie dla rynku pracy w transporcie publicznym i zachęcić młodych ludzi do wyboru zawodu kierowcy autobusu. Z drugiej jednak strony rodzi pytania o bezpieczeństwo pasażerów i innych uczestników ruchu drogowego.

Piotr Rachwalski, szef PKM Świerklaniec, w rozmowie z Portalem Samorządowym zauważył, że kiedyś 18-latkowie mogli zdobywać uprawnienia do kierowania autobusami. Jego zdaniem, takie rozwiązanie mogłoby obecnie nieco pomóc branży oraz zwiększyć szansę, że młodzi ludzie zdecydują się na pracę w transporcie publicznym. Rachwalski zwrócił jednak uwagę, że kluczowym problemem pozostaje kwestia emerytur pomostowych dla kierowców zawodowych, które wypychają sprawnych jeszcze kierowców poza zawód.