Iveco wprowadza nowy MINI autobus: Daily Access CNG

Szersza oferta

Nowy autobus ma uzupełnić ofertę Iveco od 2022 r. i to na skalę ogólnoeuropejską. Pojazd ma być sprzedawany przez spółki należące do sieci Iveco Bus w powiązaniu z kompletną gamą usług posprzedażnych.

-„Poszerzenie naszej oferty miejskiej o nowy Daily Access to ważny krok. Umocni przywództwo Iveco Bus jako jednego z kluczowych graczy na rynku minibusów w Europie. Odzwierciedla również zdolność naszej marki do zapewnienia najszerszej zrównoważonej oferty miejskiej, w tym minibusów, midibusów, pojazdów standardowych i przegubowych, a także wersji dedykowanych BRT” – podkreślił Stéphane Espinasse, lider marki Iveco Bus.

Nowy Daily Access posiada obniżoną centralną platformę, co znacznie ułatwia wejście pasażerom o ograniczonej sprawności ruchowej (pierwszy stopień ma wysokość 270 mm). Dodatkowo autobus standardowo wyposażony jest w ręczną rampę, podwójne drzwi przesuwne elektrycznie (o szerokości 1200 mm) oraz wydzieloną przestrzeń wewnątrz dla niepełnosprawnych pasażerów.

Do wyboru mamy kilka wersji gabarytowych w długościach od 7,1 m do 8 m. Maksymalnie pojemność Accessa to 28 pasażerów. Egzemplarz pokazany w Tuluzie ma długość 7,153 m, silnik FTP CNG o mocy 136 KM, 13 miejsc siedzących i elektrycznie rozsuwane drzwi.

Autobusowa stylistyka

Nowy Daily Access przyjął stylistykę całej rodziny Iveco Bus. Jego tył zyskał nowy, charakterystyczny styl, który obejmuje szeroką tylną szybę i wyświetlacz trasy. Przód to szeroka, przeszklona szyba atermiczna plus zintegrowany wyświetlacz trasy oraz oświetlenie LED.

Do tego mamy m.in. wewnętrzne oświetlenie LED, klimatyzację, audiowizualny zestaw multimedialny i wtyczki USB.

Pod maską znalazł się silnik FTP Euro 6-E, który jest w pełni kompatybilny z biometanem, który można wytwarzać z odpadów organicznych. Jego moc to 136 KM przy 350 Nm momentu obrotowego. W standardzie 8-biegowy automat Hi-Matic, która jest szybsza i bardziej precyzyjna niż tradycyjna 6-biegowa manualna skrzynia biegów. Do teog mamy zwalniacz Telmy, aby jeszcze bardziej poprawić bezpieczeństwo pasażerów.

Konstrukcja całego autobusu została wzmocniona, aby pomieścić dachowe zbiorniki CNG o pojemności 460 l, co zapewnia zasięg do 510 km.

Kabina kierowcy oferuje nowy fotel „Hi-COMFORT” zapamiętujący kształt prowadzącego pojazd. Pianka dopasowuje się do ciała, równomiernie rozkładając ciężar. Zapewnia to wyższy komfort i lepsze wrażenia z jazdy. To musimy wypróbować!