ITS: System eCall w pojazdach do 3,5 tony

W niedzielę – zgodnie z unijnymi przepisami – wszedł w życieobowiązek montażu systemu eCall, który w razie wypadku automatycznie wezwiepomoc. System będzie montowany we wszystkich nowych homologowanych typachpojazdów osobowych i dostawczych do 3,5 tony. Będzie wykorzystywałinfrastrukturę telefonu alarmowego 112. Zarówno MSWiA, jak i ITS poinformowały,że Centra Powiadamiania Ratunkowego są już gotowe do przyjmowania zgłoszeń zeCall.

Mikołaj Krupiński z ITS w rozmowie z PAP wskazał, że w składsystemu wchodzi moduł wykrywania kolizji drogowej i automatycznego wzywaniapomocy na miejsce zdarzenia. W chwili wypadku, gdy np. zostaną uruchomionepoduszki powietrzne, system wyśle komunikat na numer 112. Pomoc będzie możnawezwać także ręcznie, wciskając przycisk SOS.

„W zgłoszeniu znajdzie się m.in. lokalizacja pojazdu,czas zdarzenia, kierunek jazdy, informacje o tym, na którym pasie znajdował siępojazd – co jest bardzo istotne w przypadku m.in. autostrad, gdzie zjazdy mamyco kilkanaście, kilkadziesiąt kilometrów – tak, żeby służby ratunkowe mogłyszybko podjąć akcję i dojechać dokładnie w to miejsce” – wyjaśnia MikołajKrupiński.

Dodatkowo eCall wyśle informację o rodzaju paliwa, jakimzasilany jest pojazd, maksymalnej liczbie przewożonych pasażerów, numerzeidentyfikacji VIN i czy zgłoszenie zostało wysłane automatycznie, czy ręcznie.

„Po otrzymaniu sygnału operator numeru 112 spróbuje sięskomunikować z pojazdem, chcąc uzyskać dodatkowe informacje na temat zdarzenia.Jeżeli nie może się połączyć, wówczas sam zdecyduje o zakresie pomocy, jakazostanie udzielona na miejscu, i które służby ratunkowe powinienpowiadomić” – mówi Krupiński. System ma aktywować się tylko w raziepoważniejszych zderzeń.

Ważne jest, że eCall będzie działał na terenie całej UniiEuropejskiej i że za jego pomocą będzie można powiadomić o innym wypadku, któryzauważyliśmy na drodze.

„Żeby uratować ludzkie życie, liczy się każda sekunda.Jeżeli jest to ciężki wypadek, to służbom ratunkowym zależy, żeby bardzo szybkodotrzeć z poszkodowanymi do szpitala. Dlatego rolą systemu eCall jest skrócenieczasu powiadamiania służb ratunkowych o wypadkach drogowych o około 50proc.” – zaznacza Krupiński.

Dodał, że pomysłodawcy wskazują, iż eCall może uratowaćżycie 2,5 tys. osób rocznie. „Biorąc pod uwagę, że na drogach UniiEuropejskiej ginie rocznie ponad 25 tys. osób, liczbę zabitych na europejskichdrogach będzie można zmniejszyć o jedną dziesiątą” – powiedział Krupiński.

Odnosząc się do obaw, czy eCall nie zostanie wykorzystany do”szpiegowania” kierowców, podkreślił, że nie jest to możliwe,ponieważ system „z założenia będzie uśpiony” i aktywuje się tylko wchwili wypadku.

„Innymi słowy: eCall nie może służyć do namierzaniasamochodu. Sygnału nie może użyć także policja, np. do sprawdzenia, czysamochód został skradziony. System nie będzie zapisywał także danychdotyczących techniki jazdy i tras, którymi porusza się samochód” -zaznaczył.

W ubiegłym tygodniu MSWiA podało w komunikacie, że SystemInformatyczny Centrów Powiadamiania Ratunkowego został przygotowany doprzyjmowania i obsługi zgłoszeń w całym kraju już w październiku ubiegłegoroku. Z informacji, jakie posiada ITS wynika, że w ubiegłym roku w Polsce zsystemu eCall odebrano już 40 zgłoszeń (część producentów rozpoczęła montażsystemu przed wejściem w życie unijnych przepisów).

Obowiązkowy montaż systemu eCall w samochodach osobowych idostawczych produkowanych od kwietnia 2018 roku przegłosował trzy latawcześniej Parlament Europejski. Zgodnie z przepisami, informacje przekazaneprzez system eCall do centrum ratownictwa lub jego partnerów nie mogą byćudostępniane osobom trzecim bez wyraźnej zgody zainteresowanych. Proponującprzepisy w sprawie eCall, Komisja Europejska przewidywała, że system uda sięwdrożyć już w 2015 r. O więcej czasu na testy prosili jednak przedstawicieleprzemysłu samochodowego, a na jego korzyść zadziałały ciągnące się pracelegislacyjne.

Według szacunków KE, uwzględniając efekty skali, kosztzamontowania w samochodzie urządzenia eCall wyniesie maksymalnie 100 euro.Usługa ma charakter publiczny i korzystanie z niej – podobnie jak z numeru 112- będzie bezpłatne. (PAP)

„