IAA 2016: Solaris z nagrodą i dwoma premierami!

Najlepszym autobusemmiejskim został wybrany elektryczny Solaris Urbino 12 electric nowej generacji.Światowa premiera bateryjnego Solarisa miała miejsce rok temu na targachBusworld Kortrijk 2015. Te innowacyjne elektrobusy jeżdżą już po ulicachHanoweru, Hamburga i Tampere. Uczestnicy targów IAA mogą przetestować zaletynowego Urbino 12 electric, który kursuje już w regularnym ruchu miejskim wHanowerze.

Nowy Solaris Urbino 12Hybrid 

W nowym hybrydowymUrbino 12 Solaris oferuje opcjonalnie możliwość zamontowania systemuStopand-Go, który całkowicie wyłącza pracę silnika spalinowego podczas postojuna przystanku oraz umożliwia opuszczenie go w trybie bezemisyjnym. Oprócz tegoklienci będą mogli zdecydować się na system Arrive-and-Go, który dodatkowowyłącza pracę silnika spalinowego już podczas podjeżdżania autobusu doprzystanku. Dzięki tym rozwiązaniom nowy pojazd hybrydowy Solarisafunkcjonalnością upodabnia się do autobusu elektrycznego i wedługprzeprowadzonych testów jest w stanie zaoszczędzić do 20% paliwa potrzebnego wanalogicznym pojeździe z konwencjonalnym napędem. Cicha praca pojazdu pozwalarównież w znaczny sposób zmniejszyć poziom hałasu, szczególnie w zatłoczonychcentrach miast.

Nowy Urbino 12 Hybrid odznacza się znakomitymiparametrami jezdnymi, w szczególności cechuje go energiczne, a przy tym płynneprzyspieszenie. Jedną z głównych cech napędu jest to, że podczas hamowaniaodzyskiwana jest energia kinetyczna, po czym zamieniana i gromadzona jest wpostaci w magazynie energii, umieszczonym na dachu autobusu. Pojazdprezentowany na targach IAA wyposażony jest w baterie o łącznej pojemności 11,6kWh. W najbliższym czasie będą dostępne dwie dodatkowe wersje magazynowaniaenergii: superkondensatory o pojemności 0,82 kWh oraz baterie litowo-jonowe opojemności 31,8 kWh.

Sposób rozlokowaniaelementów systemu hybrydowego ? w wieży silnika oraz na dachu pojazdu ? niewpływa na liczbę miejsc pasażerskich w pojeździe. Oferowane układy siedzeń wnowej hybrydzie Solarisa są takie same jak w Urbino 12 z konwencjonalnymnapędem z silnikiem firmy Cummins.

Nowy Solaris Urbino 12CNG

Premierowe, 12-metroweUrbino CNG wykorzystuje zalety Solarisa nowej generacji, takie jak lekkakonstrukcja, nowoczesny układ jezdny, lekki szkielet czy przestronna ikomfortowa przestrzeń pasażerska.

Jednostkę napędową wnowym gazowym modelu stanowi sprawdzony silnik marki Cummins ISLG o mocy 320KM, spełniający normę Euro6, a w prezentowanym egzemplarzu sprzężony zeskrzynią biegów VOITH Diwa6. Nowość stanowi technologia montażu butli z gazemziemnym. Pięć kompozytowych zbiorników jest umieszczonych na dachu autobusuwzdłużnie, nie zaś poprzecznie, jak było to w poprzedniej wersji Urbino.Ponadto nowa technologia budowy pojemników pozwala na oszczędność nawet 80kilogramów w zależności od konfiguracji. Dzięki położeniu wzdłuż autobusu,zredukowano także liczbę zaworów butli. Prezentowany na targach model posiadazbiorniki z gazem o pojemności 1575 l. Producent oferuje w tym zakresie takżebutle o powiększonej pojemności 1875 litrów lub mniejsze o pojemności 1260litrów. Dzięki temu autobus można idealnie dopasować do potrzeb przewoźników.

W gazowym Solarisienowej generacji zawór tankowania gazu znajduje się w tym samym miejscu co wlewpaliwa w jego spalinowym odpowiedniku. W rezultacie ani układ siedzeń, aniwnętrze gazowca, ani też budowa kabiny kierowcy nie uległy zmianie w stosunkudo autobusu diesla. Podobnie jak i inne modele nowej generacji Solarisa, pojazdcharakteryzuje się przestrzennym i jasnym wnętrzem, w którym wykorzystano znanejuż w Solarisach, nowoczesne rozwiązania, takie jak oświetlenie LED, efektywnaklimatyzacja czy ładowarki USB, dzięki którym podróż nowym gazowcem staje sięniezwykle komfortowa. W autobusie znajdują się 33 miejsca siedzące, w tym 16dostępnych jest z niskiej podłogi.

Bus of the Year 2017 ?nowy Solaris Urbino 12 electric

W Hanowerze zostaniezaprezentowany także Autobus miejski roku 2017, którym ogłoszono nowe Urbino 12electric. Innowacyjny elektrobus miał swoją premierę na targach Busworld 2015 wKortrijk w 2015 roku. Prezentowany podczas targów IAA autobus wyposażony jest wbaterie o pojemności 240 kWh, podzielone na 6 pakietów, z których każdy wynosi40 kWh. Baterie o pojemności 160 kWh umieszczono z tyłu pojazdu, a pozostałych80 kWh zainstalowano na dachu, nad pierwszą osią. Energia w bateriachuzupełniana jest za pomocą umieszczonego na dachu pantografu oraz poprzeztradycyjne złącze plug-in. Pierwsze z rozwiązań o mocy do 450 kW gwarantujeszybkie doładowanie baterii na trasie, natomiast popularna „wtyczka” służy douzupełnienia baterii w zajezdni w czasie nocnej przerwy.

Zeroemisyjne Urbino 12electric w nowym designie stanowi najbardziej nowatorską pozycję w oferciepolskiego producenta. Pojazd jest wynikiem połączenia zalet najnowszychautobusów Solarisa, takich jak lekka i trwała konstrukcja, technika budowyskin-on-skin czy ergonomicznie rozplanowana przestrzeń pasażerska, z niezwyklecichym i ekologicznym napędem.

W 12-metrowymelektrycznym Solarisie została zamontowana innowacyjna oś elektryczna, w którąwbudowane są dwa niezależne silniki elektryczne o maksymalnej mocy 2 x 125 kW.Rozwiązanie to pozwala na lepsze wykorzystanie wnętrza pojazdu, a także obniżajego masę. Najwyższej klasy osprzęt elektryczny oraz oś elektryczna zapewniającichą, płynną i pozbawioną drgań jazdę, przez co autobus doskonale sprawdza sięw warunkach miejskich, również przy dużej liczbie stojących pasażerów.

Należy w tym miejscupodkreślić, że wszystkie modele rozrastającej się rodziny nowego Urbinowyróżniają się tą samą nowoczesną stylistyką. Autobusy oparte są na tej samejkonstrukcji i wykorzystują ujednolicone komponenty, umieszczone w podobnysposób. W każdym z pojazdów zastosowane są identyczne panele boczne, w tymtakże dachowe, mimo rozmaitych elementów wyposażenia montowanych na dachachpojazdów. Unifikacja serii nowego Urbino gwarantuje przewoźnikom posiadającym wswojej flocie różne typy pojazdów polskiej marki ujednolicony, a także szybszyi tańszy serwis.

Kolejne premiery nowejgeneracji

„