GUS o polskiej komunikacji autobusowej

Tabela. Autobusy w Centralnej Ewidencji Pojazdów MSW wg grup wieku

Według danych GUS, w 2013 r. regularna komunikacja autobusowa (bez przedsiębiorstw komunikacji miejskiej) prowadzona była na 16,4 tys. linii krajowych o ogólnej długości 838,7 tys. km (w 2012 r. –910,3 tys. km) oraz na 111 liniach międzynarodowych o długości 150,3 tys. km. W ogólnej liczbie linii krajowych dominowały linie podmiejskie, które stanowiły 77,3% całości (w 2012 r. –78,1%). Ich łączna liczba to 12650 szt. Ponadto w 2013 r. w naszym kraju było 608 linii dalekobieżnych o długości 238 919 km, 2879 regionalnych (o długości 235 756 km) oraz 226 miejskich, obsługiwanych przez inne firmy niż przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej. Liczba autobusów eksploatowanych przez krajowe przedsiębiorstwa transportu samochodowego zmniejszyła się wobec 2012 r. o 3,1% i wyniosła 16,4 tys. szt., a łączna ich pojemność była mniejsza o 4,9%. Autobusy posiadające homologację EURO 0 –EURO 2 stanowiły 53,2% ogólnej liczby tych pojazdów (w 2012 r. –47,6%), w tym blisko 4,4 tys. autobusów (tj. 26,7%) posiadało normę EURO 3 i wyższą.

Łącznie w 2013 r. w krajowym transporcie autobusowym przewieziono 459,9 mln pasażerów, tj. aż o 7,5% mniej niż przed rokiem (497,3 mln). Z kolei praca przewozowa w pasażerokilometrach natomiast pozostała na zbliżonym poziomie co w 2012 r. Spadek frekwencji odnotowaliśmy we wszystkich rodzajach wykonywanego transportu –przede wszystkim w krajowej, regularnej komunikacji międzymiastowej, gdzie liczba przewożonych pasażerów spadła o 7,1% (do poziomu 385,3 mln osób). Mniejszą popularnością cieszyły się tutaj zarówno przewozy z biletami jednorazowymi (-9,2%), biletami miesięcznymi (-5,2%) pracowniczymi (- 2,5%) i szkolnymi (-5,7%). Także w regularnych przewozach specjalnych i pozostałych odnotowaliśmy niższą liczbę pasażerów niż przed rokiem (odpowiednio o -2,8% i -25,6%). W rozbiciu na poszczególne województwa, najgorzej sytuacja w zakresie frekwencji w regularnej krajowej komunikacji wygląda w województwach: świętokrzyskim (-31,6%), podkarpackim (-19,9%), kujawsko-pomorskim (-15,9%) i śląskim (-16,2%). Na plus w 2013 r. wyszły tylko trzy województwa: pomorskie (+10,9%), lubelskie (+8,9%) i zachodniopomorskie (+0,7%). Poniżej przedstawiamy sytuację we wszystkich regionach. Na koniec ważna informacja – udział przedsiębiorstw należących do sektora publicznego w ogólnych przewozach pasażerów transportem autobusowym zmalał z 37% w 2012 r. do 33% w 2013 r. Od 2000 r. zmiany te są bardzo znaczące, co ilustruje poniższy wykres. W transporcie autobusowym nadal największą rolę odgrywały przedsiębiorstwa o liczbie pracujących powyżej 49 osób. Posiadały one 13,1 tys. autobusów o łącznej pojemności 707,5 tys. miejsc, co oznacza, że skupiały 80% autobusów oraz 84% pojemności tego taboru. Przedsiębiorstwa te przewiozły 394,8 mln pasażerów (o 10,2% mniej niż w 2012 r.) i wykonały pracę przewozową wynoszącą 16,2 mld pasażerokilometrów (tj. o 2,0% mniej niż 2012 r.). W ramach komunikacji krajowej przedsiębiorstwa te przewiozły 392,9 mln pasażerów (tj. o 10,2% mniej niż w roku poprzednim), a w komunikacji międzynarodowej –1,9 mln pasażerów (tj. o 12,5% więcej). Udział tych przedsiębiorstw w ogólnej wielkości przewiezionych pasażerów wyniósł 86%, a w wykonanej pracy przewozowej 81%.

Tabela. Przewozy pasażerów w regularnej komunikacji krajowej – udziały województw

Na tle krajowej komunikacji autobusowej bardzo dobrze wypadł międzynarodowy transport osób. Przewozy pasażerów na zagranicznych linach były w 2013 r. wyższe o 14,0% niż w 2012 r., a praca przewozowa w pasażerokilometrach wzrosła o 4,9%. Blisko 84% przewozów realizowanych było w ramach komunikacji regularnej, a ponad 16% stanowiły przewozy pozostałe (np. wycieczki). Duży wzrost przewozów wobec poprzedniego roku obserwowano w relacji z: Rosją (o 334,8%), Norwegią (o 128,5%), (o 41,9%), Słowacją (o 38,3%), Czechami (o 22,5%), Holandią (o 15,2%), a także ponad 26-krotny z Austrią (o 79,3%), Francją (o 66,8%), Danią (o 62,3%), Włochami (o 56,9%), Szwecją (o 50,0%), Węgrami Finlandią. Spadek przewozów wystąpił w relacjach do następujących krajów: Ukrainy (o 26,1%), Chorwacji (o 16,7%), Grecji (o 13,5%), Bułgarii (o 9,4%) i Hiszpanii (o 8,8%). Największy udział w przewozach międzynarodowych miały przewozy w relacjach z: Niemcami (44,3%), Francją (10,2%), Czechami (7,9%) i Włochami (7,5%). Poniżej tabela ze szczegółowymi danymi.

Tabela. Przewozy pasażerów w transporcie międzynarodowym