Grodziskie Przewozy Autobusowe z patentem, jak obniżyć cenę taboru. Analiza SWZ

Tylko dwa kryteria oceny ofert

GPA zredukowało dość mocno kryteria oceny ofert. Przypomnijmy, że za pierwszym razem oceniano wykonawców według następujących kryteriów:

• cena – 60 pkt,
• warunki gwarancji – 36 miesięcy na cały autobus – 20 pkt,
• liczba miejsc siedzących dla pasażerów w pojeździe – od 34 – 6 pkt,
• pojemność skokowa silnika – 7 501 cm3 – 8 500 cm3 – 6 pkt,
• podświetlenie przycisków STOP – 4 pkt,
• wiatrochrony i ścianki działowe – za zastosowanie bezpiecznego szkła we wszystkich wiatrochronach i ściankach działowych w przestrzeni pasażerskiej – 4 pkt.

W obecnym przetargu GPA zostawiło tylko dwa kryteria:

• cenę – 60 pkt,
• warunki gwarancji – 36 miesięcy na cały autobus – 40 pkt.

Specyfikacja techniczna

Osiem autobusów dla GPA ma mieć długość od 10,0 m do 11,0 m. Każdy z nich powinien przewieźć minimum 70 pasażerów, w tym co najmniej 28 na miejscach siedzących. Oferowane konstrukcje powinny być pojazdami niskopodłogowymi bez stopni pośrednich we wszystkich drzwiach pasażerskich. Zamawiający wymaga brak stopni poprzecznych (pośrednich) na powierzchni podłogi w przejściu środkowym we wnętrzu pojazdu pomiędzy przednimi drzwiami a środkowymi drzwiami. Przepływ pasażerów ma odbywać się przez dwoje dwuskrzydłowych drzwi w układzie 2-2-0.

Autobusy będą napędzane olejem napędowym z silnikiem rzędowym spełniającym normę czystości spalin Euro 6, o mocy minimum 180 kW (poprzednio 205 kW). Pojazdy mają być klimatyzowane, z podziałem na przestrzeń pasażerską i kabinę kierowcy.

Dla pasażerów przewidziano siedzenia typowe dla komunikacji miejskiej, tapicerowane, pokryte wykładziną wandaloodporną z możliwością łatwego zmywania, demontażu i montażu                                                    o ergonomicznym kształcie. Wkładki tapicerskie siedziska oraz oparcia mają być wyposażone                          w gąbkę zmiękczającą pod tapicerką. Ponadto, pasażerowie będą mieli do dyspozycji przynajmniej cztery podwójne gniazdo USB do ładowania urządzeń mobilnych.

Miejsce pracy kierowcy to kabina typu półzamkniętego wyposażona m.in. w: fotel ogrzewany, z wielopołożeniową możliwością regulacji siedziska i oparcia, z podłokietnikami z obu stron, zawieszony pneumatycznie, a ponadto, w wieszak lub hak na ubranie, schowek, uchwyt na telefon typu smartfon oraz uchwyt na napoje, podstawkę pod rozkład jazdy z oświetleniem.

System informacji pasażerskiej stanowić mają elektroniczne zewnętrzne tablice diodowe (z możliwością stosowania piktogramów) w kolorze białym oraz dwie wewnętrzne tablice LCD.

Będą oszczędności?

GPA chce zapłacić mniej za zakup autobusów, przede wszystkim przez to, że zamawia ich o dwie sztuki mniej. Do tego oszczędności może przynieść wymagana niższa moc silnika, a także pozostawienie tylko dwóch kryteriów oceny ofert. Naszym zdaniem, te trzy zabiegi, powinny wystarczyć do uzyskania przynajmniej jednej oferty mieszczącej się w budżecie zamawiającego. Jeśli chodzi o liczbę ofert, to można się spodziewać przynajmniej tego, co widzieliśmy poprzednim razem. Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 2 stycznia.

Więcej szczegółowych o przetargu GPA można znaleźć na stronie: https://platformazakupowa.pl/transakcja/857678