Gorzów Wlkp. ma umowę z Solarisem na kolejne autobusy elektryczne dla MZK

10 czerwca 2025 roku władze Gorzowa Wielkopolskiego podpisały z firmą Solaris Bus & Coach umowę na dostawę dziesięciu fabrycznie nowych autobusów elektrycznych. O postępowaniu przetargowym pod tę inwestycję pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy:

1. Ile elektrycznych autobusów zamówił Gorzów Wielkopolski w ramach najnowszej umowy z firmą Solaris?
2. Jaką minimalną pojemność użytkową mają mieć baterie w nowych autobusach elektrycznych dla Gorzowa?
3. Do kiedy mają zostać dostarczone elektrobusy zamówione przez MZK Gorzów?

Eklektyczna dziesiątka

Będą to fabrycznie nowe, zeroemisyjne autobusy klasy I kategorii MAXI z napędem elektrycznym. Każdy będzie posiadał co najmniej 70 miejsc i będzie dostosowany do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Nowe pojazdy trafią do Miejskiego Zakładu Komunikacji w Gorzowie; będą wyposażone w system ładowania kompatybilny z ładowarkami na terenie zajezdni MZK, a także umożliwiający ładowanie pantografowe.

Każdy z pojazdów otrzyma baterie trakcyjne o pojemności co najmniej 580 kWh brutto (470 kWh użytkowej), co pozwoli na pokonanie minimum 300 km na jednym ładowaniu w warunkach miejskich. Dodatkowo pojazdy będą posiadać klimatyzację, gniazda USB, rekuperację, alko-blokady, a także nowoczesny system informacji pasażerskiej.

Autobusy zostały kupione w ramach projektu „Zakup autobusów elektrycznych w Gorzowie Wielkopolskim – etap III”, dofinansowanego ze środków UE w ramach programu Fundusze Europejskie dla Lubuskiego 2021-2027.

Kiedy przyjadą?

Nowe pojazdy mają trafić do Miejskiego Zakładu Komunikacji w ciągu 400 dni – do końca lipca 2026 roku. Wartość kontraktu wynosi 32,3 mln zł brutto.

Postępowanie przetargowe wygrała jedyna złożona oferta – od Solarisa – która zmieściła się w miejskim budżecie z ponad 2,7 mln zł zapasu.

Po zrealizowaniu obecnych zamówień flota MZK będzie liczyć 25 autobusów elektrycznych. Wszystkie marki Solaris i typu Urbino 12 electric.

To kolejny krok w stronę dekarbonizacji transportu publicznego w Gorzowie. Obecnie elektrobusy stanowią około 10% taboru, a ich udział systematycznie rośnie – dzięki wykorzystaniu dostępnych funduszy – zarówno „zielonego Transportu Publicznego”, jak i EFRR.