Gmina Bełchatów cały czas szuka autobusu. Tym razem na celowniku elektrobus z ładowarką

Rozkład jazdy:

1. Jaki typ autobusu chce kupić Gmina Bełchatów w nowym przetargu?
2. Dlaczego unieważniono poprzednie postępowanie przetargowe?
3. Do kiedy można składać oferty w aktualnym przetargu?

Elektryczna jedynka

Nowe postępowanie zostało uruchomione 13 maja 2025 roku, a jego przedmiotem jest zakup i dostawa jednego autobusu elektrycznego wraz z mobilną ładowarką plug-in. Pojazd ma zostać wykorzystany w gminnej komunikacji publicznej na terenie Bełchatowa. W ogłoszeniu zaznaczono, że autobus musi być fabrycznie nowy i w pełni zeroemisyjny.

W przetargu zastosowano procedurę otwartą zgodnie z dyrektywą 2014/24/UE, a realizacja zamówienia ma nastąpić w ciągu 10 miesięcy od podpisania umowy, choć dodatkowe punkty w przetargu przyznawane będą za szybsze terminy dostawy – nawet do 90 dni krócej. Całość ma być współfinansowana ze środków unijnych w ramach projektów wspierających zrównoważony transport lokalny.

Zamawiający wymaga, by oferent wykazał się co najmniej jedną dostawą zeroemisyjnego autobusu w ciągu ostatnich trzech lat. Przewidziano także obowiązek wniesienia wadium w wysokości 40.000 PLN oraz zabezpieczenie należytego wykonania umowy w wysokości 5% wartości oferty.

Na oferty zamawiający czeka do 16 czerwca 2025 roku, a następnie komisja przetargowa oceni propozycje według kryteriów:

✅ Cena – 60%
✅ Skrócenie terminu dostawy – 15%
✅ Dostarczenie autobusu zastępczego w czasie awarii – 5%
✅ Okres gwarancji na akumulatory – 5%
✅ Parametry techniczne – 15%

Zakupowe tło

Poprzedni przetarg – ogłoszony na początku kwietnia – dotyczył leasingu jednego minibusa klasy I, który miał być nowy lub używany, jednak nie starszy niż z 2022 roku i z przebiegiem do 60.000 km. Pojazd miał mieć długość od 7 do 8 metrów i silnik diesla spełniający normę Euro 6e. Przetarg został unieważniony 14 kwietnia 2025 roku, ponieważ w wyznaczonym terminie nie wpłynęła żadna oferta.

Nowe postępowanie pokazuje wyraźną zmianę strategii: gmina rezygnuje z leasingu minibusów diesla i stawia na pełnowymiarowy autobus elektryczny, wpisując się w trend zielonego transportu. Zamiast elastycznego warunku „nowy lub używany”, teraz wymagany jest tylko fabrycznie nowy pojazd z homologacją WE.

Pełna dokumentacja dostępna jest na stronie: https://platformazakupowa.pl/