Gdynia połączy spółkę trolejbusową i dwie autobusowe w jedną firmę. Znamy harmonogram

Rozkład jazdy:

1. Kiedy może zostać podjęta uchwała o połączeniu spółek PKM, PKA i PKT?
2. Jakie oszczędności roczne zakłada miasto po reorganizacji komunikacji miejskiej?
3. Od kiedy ma rozpocząć działalność nowy operator autobusowo-trolejbusowy w Gdyni?

Gdynia planuje jednego operatora komunikacji miejskiej

Temat połączenia trzech gdyńskich spółek komunikacyjnych powrócił po interpelacji radnej Emilii Rogały, która zwróciła się do władz miasta o szczegółowe informacje dotyczące procesu reorganizacji transportu publicznego.

Pytania dotyczyły m.in. podstaw prawnych połączenia, analiz ekonomicznych, audytów spółek, skutków kadrowych oraz harmonogramu zmian w systemie przewozów autobusowych i trolejbusowych.

W odpowiedzi przedstawionej przez władze Gdyni wskazano, że do finalizacji procesu konieczne będzie przyjęcie uchwały przez Radę Miasta.

„Dla skutecznego przeprowadzenia planowanej reorganizacji spółek komunikacyjnych kierunkowo zasadne jest podjęcie stosownej Uchwały Rady Miasta w tym zakresie” – poinformował w odpowiedzi na interpelację Łukasz Kobus, sekretarz miasta Gdyni.

Jak dodano, projekt uchwały ma zostać przedstawiony radnym jeszcze w marcu 2026 roku.

Analiza reorganizacji i możliwe oszczędności

Podstawą dla planowanych zmian jest analiza finansowa i organizacyjna przygotowana przez DS Consulting Sp. z o.o.. Dokument powstał we wrześniu 2025 roku i był prezentowany przedstawicielom strony społecznej oraz zarządom spółek. Miasto nie zdecydowało się na jego publikację.

„Z uwagi na sensytywność danych przedstawionych w materiale (…) analiza ta nie może podlegać rozpowszechnianiu” – przekazał Łukasz Kobus.

Z przedstawionych wniosków wynika, że reorganizacja ma przynieść zarówno efekty finansowe, jak i organizacyjne dla systemu transportu publicznego w Gdyni. Według analiz dopłata organizatora transportu do przewozów może zostać ograniczona.

„Dzięki reorganizacji spółek dopłata ze strony organizatora transportu może zmniejszyć się o około 5 mln zł rocznie, na skutek racjonalizacji pracy przewozowej” – wskazano w odpowiedzi na interpelację.

Pierwsze efekty finansowe zmian mają być widoczne od 2027 roku.

Restrukturyzacja i zmiany organizacyjne

Władze Gdyni wskazują, że reorganizacja spółek będzie wiązała się z koniecznością restrukturyzacji ich działalności. Jednym z elementów zmian ma być zwiększenie transferów finansowych za realizację przewozów ze strony organizatora transportu publicznego, w tym możliwość przeprowadzenia przetargu międzygminnego na obsługę części połączeń. Docelowa spółka ma także wzmocnić pozycję miasta na rynku usług transportowych.

„Spółka powstała w wyniku reorganizacji (…) osiągnie status liczącego się na rynku partnera biznesowego” – wskazano w analizie przywołanej przez miasto. Jednocześnie konsolidacja ma umożliwić prowadzenie spójnej polityki rozwoju komunikacji miejskiej.

Jednym z tematów poruszonych w interpelacji były także potencjalne skutki kadrowe reorganizacji. Władze miasta podkreślają, że zmiany mogą – ale nie muszą – prowadzić do działań restrukturyzacyjnych.

„Optymalizacja ta może (ale wcale nie musi) przełożyć się na podejmowanie działań restrukturyzacyjnych w ramach zatrudnienia” – wskazano w odpowiedzi.

Podkreślono także, że ewentualne zmiany w strukturze zatrudnienia będą uzgadniane ze stroną społeczną.

„Ruchy dotyczące potencjalnych działań w ramach reorganizacji zatrudnienia będą przedmiotem wspólnych ustaleń ze stroną społeczną” – dodał Łukasz Kobus.

Harmonogram połączenia spółek

Miasto przedstawiło również wstępny harmonogram reorganizacji operatorów komunikacji miejskiej.

Zakłada on przyjęcie uchwały Rady Miasta w marcu 2026 roku. W kolejnym miesiącu planowane jest przeprowadzenie zgromadzeń wspólników spółek PKA Gdynia, PKT Gdynia oraz PKM Gdynia oraz podpisanie planu ich połączenia.

W maju ma zostać złożony wniosek do KRS o rejestrację konsolidacji. Nowa spółka komunikacyjna ma rozpocząć działalność 1 lipca 2026 roku.

„Z dniem 1 lipca 2026 roku planowane jest rozpoczęcie funkcjonowania zreorganizowanej, komunalnej spółki komunikacyjnej w Gdyni” – poinformowały władze miasta.

Proces konsolidacji ma odbywać się przy współpracy ze stroną społeczną. Władze miasta podkreślają, że reorganizacja systemu transportu publicznego musi uwzględniać kwestie pracownicze.

Prezydent Gdyni Aleksandra Kosiorek podczas spotkań dotyczących konsolidacji zapowiadała, że cały proces będzie prowadzony w sposób transparentny.

„Proces będzie prowadzony transparentnie oraz w stałym dialogu ze stroną społeczną” – podkreśliła Aleksandra Kosiorek.

Z kolei wiceprezydent Rafał Geremek wskazał, że kluczowe jest zapewnienie stabilności systemu przewozów dla mieszkańców.

„Miastu zależy na tym, aby cały proces przebiegał w ścisłej współpracy ze stroną społeczną oraz z poszanowaniem kwestii socjalnych i organizacyjnych” – dodał Rafał Geremek.