GAiT Gdańsk wybrał PKS Gdańsk do pakietu linii autobusowych. Z dwoma elektrobusami

Rozkład jazdy:

1. Kto wygrał przetarg na świadczenie usług przewozowych w Gdańsku?
2. Ile wozokilometrów ma zostać zrealizowanych w ramach umowy?
3. Ile punktów w ocenie końcowej uzyskała oferta PKS Gdańsk?

Jedna oferta

Postępowanie dotyczyło świadczenia usług przewozowych na liniach autobusowych w Gdańsku, z maksymalnym zakresem wynoszącym 1.060.111 wozokilometrów, realizowanych przez okres 12 miesięcy z możliwością przedłużenia do pięciu lat. Przetarg obejmował codzienną dostępność nawet 14 autobusów, w tym co najmniej 2 pojazdów zeroemisyjnych. Wymagano również zapewnienia floty rezerwowej, a cały tabor musiał spełniać rygorystyczne kryteria wieku – nie starszy niż 16 lat.

Zamówienie obejmuje zarówno podstawowy zakres usług, jak i zamówienie opcjonalne. Całość realizowana będzie przez Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej Gdańsk Sp. z o.o., które złożyło jedyną, ale kompletną i spełniającą wszystkie wymogi ofertę. Oferta opiewała na:

• 33.214.701,78 PLN brutto – za realizację części podstawowej,
• 2.947.948,79 PLN brutto – za realizację opcji.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi: 38.544.708,33 PLN brutto, w tym:

• 18.033.695,92 PLN brutto – zamówienie podstawowe,
• 20.511.012,41 PLN brutto – zamówienie opcjonalne.

Oznacza to, że oferta PKS Gdańsk Sp. z o.o. zmieściła się w całości w budżecie zamawiającego i uzyskała 95 punktów w ocenie końcowej. Zgodnie z dokumentacją, wybór najkorzystniejszej oferty oparty został na trzech kryteriach przetargowych:

✅ Cena (C1): 75%
✅ Cena (C2 – usługa dodatkowa): 5%
✅ Średni wiek taboru (W): 20%

Oferta PKS Gdańsk uzyskała maksymalne punkty za oba kryteria cenowe oraz 15 na 20 możliwych punktów za wiek taboru. To wystarczyło, by zdobyć łącznie 95 punktów i zostać oficjalnie uznaną za najkorzystniejszą w postępowaniu.

Wymogi techniczne i organizacyjne

Zamawiający wymagał udostępnienia taboru zgodnego z następującymi kryteriami operacyjnymi: w dni robocze na trasach miało kursować 7 autobusów wielkopojemnych, 5 autobusów standardowych (w tym co najmniej 1 zeroemisyjny) oraz 2 autobusy typu midibus. W weekendy i święta – łącznie 5 pojazdów. Wykonawca miał zapewnić także 5 autobusów rezerwowych, w tym jeden elektrobus.

Dodatkowo wymagano, aby co najmniej 75.382 wozokilometrów wykonano taborem zeroemisyjnym. Autobusy miały być w pełni sprawne technicznie, klimatyzowane i wyposażone w systemy informacji pasażerskiej. Wykonawca musiał również posiadać odpowiednie zaplecze techniczne oraz możliwości serwisowe w Gdańsku lub okolicy. Szczegółowe informacje o zamówieniu na stronie: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-cacea3bf-df9c-4342-95de-d76eeea8a4d