Fundusz Autobusowy po I naborze 2024. Co wiemy? Średnia alokacja FRPA to 70%

Liniowy aktywiści

Z powyższego zestawienia wynika, iż w 100% przyznaną pulę środków wykorzystały trzy województwa:

małopolskie,

pomorskie

i łódzkie.

Wszystkie te regiony chciałyby więcej i czekają na niewykorzystane pieniądze przez innych. Blisko wyczerpania wszystkich przyznanych środków było województwo mazowieckie, ale tam jeden z wniosków nie uzyskał pozytywnej oceny formalnej i musiał zostać odrzucony. Być może po korekcie uzyska dofinansowanie.

Województwa dolnośląskie, opolskie i śląskie również może poszczycić się bardzo dobrym, bo ponad 80% wynikiem i jest szansa, iż po drugim naborze środki zostaną w pełni wykorzystane.

W styczniu zakończył się pierwszy nabór wniosków do Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych na 2024 rok. Czas na podsumowanie!

Autobusowi dawcy

Ja co roku najgorszym wynikiem mogą poszczycić się dwa województwa z tzw. ściany wschodniej:

lubelskie

podlaskie.

Wydawać by się mogło, iż są to regiony, w których transport publiczny najbardziej potrzebuje dofinansowania. Jednak samorządy nie chcą zajmować się organizacją transportu na swoim terenie. Przykładem jest tu starostwo powiatowe powiatu białostockiego, gdzie stwierdzono, iż skomunikowanie gmin ościennych z Białymstokiem jest tak dobre, że nie ma potrzeby bawić się w organizatora. Część gmin z tego powiatu rzeczywiście uzyskało dofinansowanie i we własnym zakresie organizuje transport na swoim terenie. Również największy operator w regionie  – PKS Nova nie wyraża zainteresowania współpracą z samorządami, jest wręcz odwrotnie.

Naszym zdaniem województwa podlaskie i lubelskie staną się dawcami środków innym regionom. Podobnie będzie z województwem zachodniopomorskim, gdzie rozdysponowano jedynie 52,8% środków.

Niedługo ogłoszone zostaną kolejne nabory. Zobaczymy jakie będzie zainteresowanie uzyskaniem dofinansowania. Będziemy się sprawie przyglądać.