FRPA 2025: Niska alokacja Podlaskiego w Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych

Rozkład jazdy:

1. Od kiedy transport publiczny w Belgradzie będzie bezpłatny?
2. Jakie oszczędności rocznie może zyskać przeciętna belgradzka rodzina dzięki wprowadzonym reformom?
3. Jakie inwestycje w bezpieczeństwo planuje miasto w ramach nowej polityki?

Fundusz Autobusowy 2025

W ramach naboru przeprowadzonego w dniach 3–9 grudnia 2024 r. do Podlaskiego Urzędu Wojewódzkiego wpłynęło 56 wniosków, głównie od gmin i powiatów. Siedem gmin skorzystało z nowości wprowadzonej w tym roku, składając wnioski wieloletnie, które umożliwiają wsparcie przewozów aż do 2033 roku.

Największe wsparcie w ramach umów wieloletnich przypadło gminom Szczuczyn (16 mln zł) i Stawiski (14,5 mln zł). Wspierane będą między innymi przewozy dzieci do szkół oraz dostęp mieszkańców mniejszych miejscowości do lekarzy czy urzędów.

Województwo podlaskie miało do dyspozycji 45,3 mln zł, jednak ponad połowa tej kwoty nie została wykorzystana, co jest stałym problemem regionu w ramach tego funduszu. Wojewoda Brzozowski liczy, że w naborach uzupełniających samorządy sięgną po pozostałe środki.

-„Nie wykorzystaliśmy – i to jest zła wiadomość – pełnej puli” – przyznał wojewoda. Zasygnalizowano również potrzebę korekt w programie, by umożliwić większe wykorzystanie środków, szczególnie przez duże miasta obsługujące sąsiednie gminy.

Na tle innych województw

Na 2025 rok budżet Funduszu wynosi 1 mld zł, z czego 880,9 mln zł przeznaczono na poszczególne województwa. Środki te wspierają organizację przewozów autobusowych w celu przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu. Warto podkreślić, że dofinansowanie wynosi 3 zł za wozokilometr.