Dwie wakacyjne umowy MZK Bielsko-Biała z Solarisem. Na MEGA wodorowce i diesle w leasingu

Rozkład jazdy:

1. Ile przegubowych autobusów wodorowych zamówiło MZK Bielsko-Biała i jaka jest wartość tej umowy?
2. Na czym polega strategia leasingowa podpisana przez MZK w sierpniu 2025 roku?
3. Jakie elementy wyposażenia mają znaleźć się w nowych autobusach dostarczanych przez Solarisa dla Bielska-Białej?

MEGA wodorowce

22 lipca 2025 r. MZK sfinalizowało zamówienie na dwa 18-metrowe autobusy wodorowe marki Solaris, które będą pierwszymi przegubowymi pojazdami tego typu w Bielsku-Białej.

🔹 Wartość umowy: 11,56 mln zł
🔹 Dofinansowanie: Fundusze Europejskie dla Śląskiego
🔹 Termin dostawy: do 12 miesięcy

Nowe autobusy będą napędzane ogniwami paliwowymi, które w procesie łączenia wodoru i tlenu generują energię elektryczną, a jedynym produktem ubocznym jest para wodna. Oznacza to zeroemisyjność lokalną, cichą pracę i wysoki komfort podróży. Pojazdy zapewnią również krótki czas tankowania i duży zasięg – kluczowy w obsłudze długich i obciążonych linii miejskich.

Na pokładzie znajdą się m.in. klimatyzacja, ładowarki USB, nowoczesne tablice kierunkowe, systemy bezpieczeństwa oraz przystosowanie do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Zakup realizowany jest w ramach projektu „Rozwój przyjaznego środowisku transportu zbiorowego w Bielsku-Białej”. Całkowity budżet projektu to ponad 30 mln zł, z czego dofinansowanie unijne przekracza 19,7 mln zł.

Diesle w leasing

Druga umowa, podpisana 8 sierpnia 2025 r., dotyczy leasingu 19 autobusów:

• 15 klasy MAXI (około 12 metrów)
• 4 klasy MEGA (autobusy przegubowe)

Pojazdy zostaną dostarczone w transzach w latach 2026–2029, a po spłacie leasingu staną się własnością MZK.

🔹 Leasingodawca: Pekao Leasing Sp. z o.o.
🔹 Napęd: silniki wysokoprężne Euro 6

Nowe autobusy spełnią najwyższe standardy wyposażenia:

• klimatyzacja i nowoczesny system informacji pasażerskiej,
• zewnętrzne głośniki dla osób niewidomych,
• dodatkowe wyświetlacze z trasą przejazdu,
• gniazda USB,
• zaawansowane systemy bezpieczeństwa i monitoringu.

Leasing to strategiczny krok w kontekście nadchodzących zmian w przepisach – od 2026 roku zakup nowych autobusów spalinowych będzie niedozwolony, a leasing pozostanie legalną ścieżką odnowy taboru. Jak zapowiada prezes MZK, Hubert Maślanka, podpisane umowy są częścią długofalowego planu modernizacji:

„W połączeniu z zakupami autobusów elektrycznych, wodorowych i leasingowanych diesli, do 2029 roku zyskamy ponad 60 nowoczesnych pojazdów, które pozwolą nam wycofać najbardziej zużyty tabor i przygotować się do wymogów ustawowych oraz ekologicznych” – podkreśla prezes.