Dwa Iveco Crossway 12 LE Elec dla PKS Starogard. Jest rozstrzygnięcie przetargu

10 kwietnia 2026 roku Powiat Starogardzki, reprezentowany przez Zarząd Powiatu Starogardzkiego, rozstrzygnął przetarg na dostawę dwóch zeroemisyjnych autobusów międzymiastowych. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Ile autobusów elektrycznych obejmuje zamówienie?
2. Jaką cenę zaproponował wykonawca?
3. Ile punktów zdobyła oferta w przetargu?

Starogardzki kontrakt: elektrobusy dla przewozów regionalnych

Starogardzki kontrakt dotyczy dostawy dwóch autobusów elektrycznych klasy II przeznaczonych do obsługi transportu publicznego na liniach międzymiastowych realizowanych przez PKS Starogard Gdański. Zamówienie obejmuje pojazdy około 12-metrowe, zaprojektowane pod przewozy regionalne, gdzie dominują pasażerowie siedzący i dłuższe relacje między przystankami.

Wymagania techniczne obejmowały wysoką pojemność pasażerską, minimum 50 osób, w tym co najmniej 42 miejsca siedzące, a także pełną dostępność dla osób z niepełnosprawnościami. Istotne były także parametry napędu elektrycznego, w tym moc silnika minimum 230 kW oraz magazyn energii o pojemności co najmniej 480 kWh. Autobusy mają zostać wdrożone do eksploatacji w komunikacji publicznej po dostawie, która będzie jednym z pierwszych kroków w stronę elektryfikacji przewozów regionalnych w powiecie.

Kluczowe było połączenie dużej pojemności baterii i efektywności energetycznej, co ma zapewnić odpowiedni zasięg w codziennej eksploatacji bez konieczności częstego ładowania.

Autobusy mają być wyposażone w ładowanie typu plug-in, system rekuperacji oraz nowoczesne systemy pokładowe, w tym monitoring zużycia energii i system zliczania pasażerów. W zakresie wyposażenia przewidziano klimatyzację, system informacji pasażerskiej z monitorami LCD, tablice LED oraz integrację z systemem KiedyPrzyjedzie.pl. Kabina kierowcy ma być półzamknięta, co poprawia ergonomię pracy i bezpieczeństwo.

Jedna ofertA

W postępowaniu wpłynęła jedna oferta, złożona przez Abp Bus & Coach sp. z o.o. z ceną 7.377.417 PLN brutto, czyli 5.999.526 PLN netto przy VAT 23%, co daje cenę jednostkową netto za jeden na poziomie– 2.999.763 PLN netto za autobus Iveco Crossway 12 LE Elec.

Analiza ofert, budżetu i punktów

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w wynosi 8.511.600 PLN brutto. Oznacza to, że oferta ABP Bus & Coach sp. z o.o. była niższa od budżetu o 1.134.183 PLN, co daje zamawiającemu komfort finansowy i potwierdza, że projekt mieści się w założonych ramach. Zamawiający podjął decyzję na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ cena
✅ zużycie energii
✅ pojemność magazynu energii
✅ układ napędowy/silnik
✅ skrócony termin dostawy

Ponieważ w postępowaniu pojawiła się tylko jedna oferta, analiza koncentruje się na jej ocenie punktowej. Propozycja uzyskała 90 punktów, w tym maksymalne 60 punktów za cenę oraz pełne 10 punktów w kryteriach technicznych dotyczących zużycia energii, pojemności baterii i układu napędowego. Jedynym słabszym elementem był brak punktów w kryterium skrócenia terminu dostawy, co obniżyło końcowy wynik o 10 punktów.

To właśnie termin dostawy był jedynym czynnikiem, który zadecydował o tym, że oferta nie osiągnęła maksymalnej liczby punktów. W pozostałych obszarach była w pełni zgodna z wymaganiami i preferencjami zamawiającego, co przy braku konkurencji przełożyło się na wybór bez większych wątpliwości.

Szczegółowe we informacje o zamówieniu na: https://powiatstarogard.ezamawiajacy.pl/pn/powiatstarogard/demand/notice/public/203151/details