Droższe bilety w autobusach Polbusu. PKS Słupsk z „taryfą sprawiedliwą”

PKS Słupsk już 22 marca wprowadził „taryfę sprawiedliwą”, natomiast Polbus-PKS Wrocław wdroży zmiany 1 kwietnia.

Wiosenna podwyżka

-„Witaliśmy wiosnę z nadzieją na poprawę sytuacji, a dzisiaj dzień rozpoczęliśmy niestety kolejną podwyżką cen paliw w obrocie hurtowym. W związku z tym, że nie ma perspektyw na poprawę sytuacji, podjęliśmy trudną decyzję o korekcie cen biletów miesięcznych oraz jednorazowych na wszystkich naszych liniach komercyjnych – informuje przewoźnik Polbus-PKS.

Nowe cenniki będą obowiązywały od 1 kwietnia. Zmiany obejmują m.in. linie 504 (Oleśnica-Długołęka-Wrocław) oraz 554 (Oleśnica-Brzezia Łąka-Wrocław). Przykładowy bilet normalny na przejazd od 26 do 30 kilometrów będzie kosztował 315 złotych, a uczniowski – 160. Cenniki biletów jednorazowych zostaną podane wkrótce.

Taryfa sprawiedliwa

Z kolei 22 marca PKS Słupsk wprowadził „taryfę sprawiedliwą”, czyli jeden cennik na praktycznie wszystkich liniach – bez trzech tras, na których nadal obowiązują promocyjne, niższe ceny. Są to linie: 200:

• 200 Słupsk -Ustka
• 207 Słupsk – Bukówka
• 211 Słupsk – Dębnica Kaszubska.

-„Wprowadzenie skorygowanego cennika wiąże się z likwidacją licznych promocji cenowych i także przez to będzie wiązało się z nieuniknioną korektą cen biletów w górę. Cennik PKS nie był zmieniany praktycznie od 2019 roku (na niektórych liniach od 2017), w tym czasie zdrożało dosłownie wszystko, tylko nie nasze ceny biletów” – poinformował Piotr Rachwalski, prezes PKS Słupsk.

Wprowadzenie nowej „sprawiedliwej taryfy” ma na celu także likwidację sytuacji, w której mieszkańcy jednych miejscowości położonych w tej samej odległości płacili rażąco więcej od innych o podobnym dystansie.

Tym samym ceny uległy zmianie średnio o ok. 10-15% – zwykle 1-2 zł w przypadku biletów jednorazowych i 10-35 zł w przypadku biletów miesięcznych normalnych, co oznacza że cena jednego przejazdu w ramach biletu miesięcznego zmieniła się o ok. 50-80 groszy.

-„Wymieniamy, odmładzamy i remontujemy tabor, nie kasujemy – nie likwidujemy połączeń tylko staramy się rozwijać ich sieć. Wobec wzrostu drastycznego cen paliw i innych kosztów jesteśmy zmuszeni do korekty taryf. To jedyne wyjście – innym jest zmniejszanie siatki połączeń i liczby kursów, a tego robić nie chcemy. Zmiana cen i tak nie pokryje skokowego wzrostu kosztów, jednak pozwoli nam na przetrwanie najgorszego okresu – zadeklarował  Piotr Rachwalski.