Cieszyn wybiera nowe stacje do ładowania elektrobusów ZGK. Znamy trzy oferty

Rozkład jazdy:

1. Ile ładowarek i o jakiej mocy obejmuje przetarg ogłoszony przez Gminę Cieszyn?
2. Która firma złożyła najtańszą ofertę i czy mieści się ona w budżecie?
3. Jakie dwa kryteria decydują o wyborze wykonawcy w tym postępowaniu i jaka jest ich waga procentowa?

Trzy ładowarki

Zamówienie obejmuje kompleksową rozbudowę istniejącej infrastruktury ładowania elektrobusów należącej do miejskiego Zakładu Gospodarki Komunalnej. Przetarg ogłoszony 7 maja 2025 roku zakłada wykonanie dokumentacji projektowej, uzyskanie decyzji administracyjnych oraz dostawę i uruchomienie urządzeń – trzech ładowarek plug-in:

• dwóch dwustanowiskowych o mocy minimum 160 kW (2×80 kW)

• jednej jednostanowiskowej o mocy 80 kW.

Realizacja zadania wiąże się również z montażem zadaszeń, systemów zwijania kabli oraz integracją z systemem zarządzania energią. Nowa infrastruktura ma zapewnić elastyczne ładowanie autobusów elektrycznych kursujących po mieście.

Trzy oferty

W przetargu wpłynęły trzy oferty. Najtańszą propozycję złożyła ARINEA Sp. z o.o. z Borka – 630.765,09 PLN brutto, co przy stawce VAT 23% odpowiada kwocie 512.000 PLN netto.

Druga cenowo oferta to propozycja lokalnej firmy ELEKTROMETAL S.A. z Cieszyna – 867.150,00 PLN brutto, czyli 705.000 PLN netto.

Najdroższą ofertę złożyła Kapibara Sp. z o.o. Sp. K. z Knurowa – 1.205.420,00 PLN brutto, co przekłada się na 980.000 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 873.183,15 PLN brutto, czyli 710.720 PLN netto. Oznacza to, że w budżecie zarówno oferta ARINEA mieści się , jak i propozycja ELEKTROMETAL, która jest niemal równa zakładanym środkom. Oferta Kapibary przekracza budżet o ponad 330.000 PLN brutto.

Co dalej?

Teraz czekamy na decyzję zamawiającego, która zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:

✅ cena brutto (waga: 90%)
✅ okres gwarancji (waga: 10%)

Zamówienie dotyczy trzech stacjonarnych ładowarek plug-in: dwóch dwustanowiskowych 2×80 kW oraz jednej jednostanowiskowej 80 kW. Urządzenia mają obsługiwać zarówno pełne cykle ładowania, jak i szybkie podładowania. System musi zapewniać integrację z infrastrukturą ZGK, zarządzanie ładowaniem w czasie rzeczywistym, generowanie raportów z 24 miesięcy oraz automatyczne resetowanie ustawień po zakończonej sesji. Przewidziano także panele informacyjne, zadaszenia, systemy zwijania kabli, awaryjne zasilanie i kompatybilność z normami CE oraz ISO 15118.

Na realizację zamówienia przewidziano 11 miesięcy od podpisania umowy, a na opracowanie dokumentacji projektowej – 70 dni. Projekt współfinansowany będzie z programu Fundusze Europejskie dla Śląskiego 2021–2027. Link do dokumentacji postępowania (SWZ)