Busworld 2025: MAN Lion’s City E z bateriami „made in Europe” oraz hybrydowym Lion’s Intercity

Rozkład jazdy:

MAN Lion’s City E LE

Na targach Busworld Europe 2025 firma MAN Truck & Bus zaprezentowała jasną wizję zrównoważonego transportu – skupiając się na najnowszych rozwiązaniach w segmencie miejskim (city) i międzymiastowym (intercity). Choć światową premierę świętował pierwszy europejski eCoach – Lion’s Coach 14 E – i nie zabrakło nowości NEOPLAN oraz minibusów TGE, to właśnie niskoemisyjne i bezemisyjne autobusy miejskie oraz międzymiastowe stanowiły oś prezentacji MAN-a w Brukseli.

W segmencie autobusów miejskich głównym bohaterem był Lion’s City 12 E LE w wersji modelowej 2025 – z nową generacją baterii MAN BatteryPack, produkowanych we własnym zakładzie firmy w Norymberdze. To kluczowy krok w kierunku uniezależnienia się od zewnętrznych dostawców i budowy kompetencji „Made by MAN”.

Dane techniczne:

• Długość: 12 200 mm
• Wysokość: 3 300 mm
• Masa własna: od 13,2 t
• Pojemność pasażerska: do 88 osób (w zależności od konfiguracji)
• Zasięg:
  • do 380 km (strategia Maximum Range)
  • do 270 km (strategia Reliable Range)
• Bateria NMC (nowa generacja):
  • 4 lub 5 pakietów: 356 kWh lub 445 kWh (Lion’s City 12 E)
  • 6 lub 7 pakietów: 534 kWh lub 623 kWh (Lion’s City 18 E)
  • Nowość: opcje 6/8 pakietów dla 12 E i 18 E
• Silnik elektryczny: Zintegrowany z portalem osiowym, moc maksymalna 240 kW

Zmodernizowany Lion’s City E to nie tylko nowe baterie. Model 2025 oferuje:

• większą elastyczność w doborze pojemności energii,
• poprawione zarządzanie termiczne baterii,
• klasę homologacyjną II, dzięki czemu autobus może być eksploatowany również na trasach podmiejskich,
• unikalne w branży elektrycznych autobusów rozwiązanie awaryjnych włazów ewakuacyjnych w podłodze.

Wszystkie najważniejsze komponenty – silnik, baterie, elektronika sterująca – pochodzą teraz z wewnętrznych zasobów Grupy TRATON i zakładów MAN. Dzięki temu producent może kontrolować jakość i rozwijać produkty szybciej, z większym uwzględnieniem specyfiki rynku europejskiego.

Do końca pierwszej połowy 2025 roku MAN wyprodukował już ponad 2 900 egzemplarzy Lion’s City E, które przejechały w sumie ponad 100 milionów kilometrów na europejskich drogach.

MAN Lion’s Intercity EfficientHybrid

Światową premierą w klasie międzymiastowej był MAN Lion’s Intercity EfficientHybrid – pierwszy wysokopodłogowy autobus regionalny MAN-a z układem hybrydowym typu mild hybrid. Rozwiązanie znane z miejskich Lion’s City trafiło do segmentu intercity, oferując realne oszczędności paliwa i obniżenie emisji bez konieczności stosowania złożonej infrastruktury ładowania.

Dane techniczne:

• Długości nadwozia:
  • R60 – 12 280 mm
  • R61 – 13 050 mm
  • R62 – 13 050 mm (wersja o największej liczbie miejsc)
• Liczba miejsc siedzących:
  • do 55 (R60)
  • do 59 (R61)
  • do 63 (R62) lub 59 + 1 miejsce na wózek
• Silniki:
  • D08: 6,9 l, 290 KM, 1 100 Nm (Euro 6e)
  • D15 EfficientHybrid: 9 l, 280–360 KM, 1 200–1 600 Nm
• Skrzynie biegów:
  • EcoLife 2 (automatyczna)
  • MAN TipMatic (zautomatyzowana)
• Układ EfficientHybrid:
  • Rozrusznik-generator 48 V (12 kW)
  • Magazyn UltraCap 48 V (40 Wh)
  • Start-Stop, odzysk energii podczas hamowania, tryb boost (do 220 Nm dodatkowego momentu)

Systemy bezpieczeństwa:

• Cyfrowy kokpit (12” + 7” ekran),
• SafeStop Assist – zatrzymanie pojazdu w razie utraty kontroli przez kierowcę,
• Lane Return Assist, Attention Assist,
• ACC z funkcją Stop&Go,
• Elektryczny hamulec postojowy,
• Pełna zgodność z GSR Level 2 (regulacje UE od 2024).

Wnętrze autobusu dostosowano do różnych wariantów eksploatacyjnych – od podstawowego układu dla szkół, przez otwarte bagażniki, platformy dla wózków, aż po luksusowe wersje turystyczne z WC, zasłonami i serwisem pasażerskim.

Plus eCoach i minibusy

Choć głównym tematem targowej prezentacji MAN-a były modele miejskie i regionalne, nie zabrakło także nowości z segmentów autokarowego i minibusowego.

• Lion’s Coach 14 E – pierwszy elektryczny autokar klasy dalekobieżnej z bateriami 320–480 kWh i zasięgiem do 650 km.
• NEOPLAN Skyliner Auwärter Edition – luksusowy piętrowy autokar 2-pokładowy z silnikiem D2676 LOH (520 KM).
• MAN TGE Coach / Intercity / Kombi – nowa gama minibusów na bazie TGE Next Level, z cyfrowym kokpitem, nowymi systemami bezpieczeństwa i miejscem dla 16 pasażerów.