Busworld 2025: Ayats z autobusami Horizon w wersji dla Twiliner i LNG

Rozkład jazdy:

1. Jakie dwa modele autokarów zaprezentowała firma Ayats podczas targów Busworld Europe 2025 i czym się one wyróżniały?
2. Czym charakteryzuje się luksusowy autobus nocny Twiliner i dla jakiego operatora został stworzony?
3. Jakie technologie i kierunki rozwoju wskazują, że Ayats stawia na innowacje i ekologiczne rozwiązania w transporcie?

Dwa piętra

Hiszpańska firma Carrocerías Ayats S.A. podczas targów Busworld Europe 2025 w Brukseli zaprezentowała, że nowoczesny transport publiczny może łączyć komfort, technologię i odpowiedzialność środowiskową. W centrum uwagi znalazł się Ayats Twiliner – luksusowy autobus nocny stworzony dla szwajcarskiego operatora Twiliner – oraz Ayats Horizon z napędem LNG, skierowany do przewoźników szukających alternatywy dla diesla na trasach dalekobieżnych.

Model Twiliner to piętrowy autokar (double-decker) o długości ok. 14,85 m, szerokości 2,5 m i wysokości 4 m, oparty na układzie napędowym Scania (najprawdopodobniej 13-litrowy silnik, 560 KM), ale przystosowany konstrukcyjnie do późniejszej elektryfikacji.

Na pokładzie znalazło się tylko 21 indywidualnych miejsc typu „lie-flat” – foteli przekształcanych w pełnowymiarowe łóżka, zaprojektowanych specjalnie dla nocnych podróży. Dolny pokład uzupełniono o barek, dużą toaletę i garderobę, a całość uzupełniają porty USB, Wi-Fi i przestrzeń bagażowa.

Autobus powstał dla startupu Twiliner, który jeszcze w 2025 r. chce uruchomić nocne połączenia m.in. z Zurychu do Amsterdamu i Barcelony. Firma zakłada, że flota takich pojazdów może ograniczyć emisję CO₂ nawet o 85% w porównaniu do lotów krótkodystansowych.

Horizon LNG: alternatywa dla diesla na dalekich trasach

Drugim ważnym punktem ekspozycji Ayats był model Horizon na LNG – autobus piętrowy w wersjach 13,35 m / 14,35 m / 15 m, zbudowany na podwoziu Scania, przystosowany do zasilania skroplonym gazem ziemnym (LNG).

Rozwiązanie to pozwala na uzyskanie dużego zasięgu (nawet 1000 km) i obniżenie emisji zanieczyszczeń przy zachowaniu wysokiej pojemności pasażerskiej. Model adresowany jest przede wszystkim do operatorów linii międzymiastowych, turystycznych i ekspresowych.

Horizon LNG wpisuje się w unijną dyrektywę CVD (Clean Vehicles Directive), odpowiadając na rosnące wymagania w zakresie zielonego transportu publicznego.

Producent z doświadczeniem

Ayats działa nieprzerwanie od 1905 roku, a jego siedziba mieści się w Arbúcies (Girona, Katalonia). Firma specjalizuje się w konstrukcji autobusów piętrowych i autokarów wysokopojemnościowych, oferując zarówno karoserie, jak i kompletne pojazdy. Wyróżnia się elastycznością w budowie na różnych podwoziach – MAN, Scania, Volvo – oraz możliwością dostosowania układów wnętrz pod indywidualne potrzeby.

W 2025 roku firma uzyskała homologację systemu ADDW (Advanced Driver Distraction Warning) we współpracy z Smart Eye i SistemasADAS – co czyni ją jednym z pionierów wdrażania nowych regulacji UE w zakresie bezpieczeństwa kierowcy.

Dodatkowo, w 2024 r. Ayats uzyskał wsparcie z hiszpańskiego programu „MOVES Proyectos Singulares II” na rozwój elektromobilności i zwiększył obecność na rynkach eksportowych – m.in. dostarczając autobusy piętrowe dla operatora TITSA na Teneryfie i planując ekspansję w Wielkiej Brytanii.

Targi Busworld 2025 pokazały, że Ayats nie tylko nadąża za trendami, ale często je wyprzedza. Twiliner to nie koncept – to gotowy do działania produkt wpisujący się w nowy model nocnych podróży o wysokim standardzie. Horizon LNG udowadnia, że alternatywne paliwa mogą skutecznie zastępować diesla na trasach długodystansowych.