Beulas na Busworld 2025: Hiszpański producent autokarów w segmencie Premium

Rozkład jazdy:

1. Jakie trzy modele autokarów zaprezentowała firma Beulas podczas targów Busworld 2025?
2. Na jakich podwoziach zostały zbudowane poszczególne modele i czym się wyróżniały?
3. Jaki kierunek rozwoju zaprezentowała firma Beulas poprzez swoją ofertę – w jakim segmencie rynku chce się umacniać?

Trzy modele na wystawie Beulas

Beulas wystawił w Brukseli trzy autobusy turystyczne :

• Cygnus 9.80 – kompaktowy autokar o długości 9,80 m na podwoziu Scania. Mieścił 39 pasażerów + przewodnika + kierowcę. Model ten zdobył wcześniej tytuł „Midibús del Año 2025” w Hiszpanii i na Busworld potwierdził swoje atuty jako wygodne rozwiązanie dla grup średniej wielkości.
• Glory 15 m – turystyczny kolos na podwoziu MAN, z 62 miejscami siedzącymi + 2 + 1 (przewodnik i kierowca). Autokar został wyposażony w kuchenkę oraz przestronną lożę (couchette), co podkreślało jego przeznaczenie do dalekobieżnych, luksusowych tras.
• Jewel 14,15 m – dwupokładowy autokar na podwoziu Scania, napędzany silnikiem o mocy 500 KM. Pomieścił 82 pasażerów + przewodnika + kierowcę. Zwracał uwagę dużą przestrzenią bagażową (13,13 m³) oraz dodatkowymi drzwiami dostępowymi, co zwiększało funkcjonalność pojazdu przy intensywnej eksploatacji.

Wyraźny kierunek: autokary klasy premium

Oferta Beulas podczas Busworld 2025 jasno wskazywała, że firma celuje przede wszystkim w segment autokarów turystycznych i międzymiastowych o wysokim standardzie. Zarówno układ wnętrz, jak i wyposażenie modeli Glory i Jewel pokazują, że producent nie szuka kompromisów w zakresie komfortu czy estetyki. Równocześnie model Cygnus potwierdził, że nawet mniejsze pojazdy w ofercie Beulas mogą spełniać wysokie standardy jakości.

Beulas, jako firma z ponad 90-letnią historią, konsekwentnie rozwija swoją obecność na rynkach międzynarodowych – eksportując do ponad 25 krajów. Oprócz obecności na Busworld, w ostatnich miesiącach Beulas ogłosił rozwój elektrycznego modelu Jewel E (we współpracy z brytyjską firmą Equipmake) oraz poszerzenie oferty o minibus Kala na podwoziu MAN TGE.

Na targach widoczna była także strategiczna elastyczność producenta – oferta obejmuje nadwozia od 27 do niemal 100 miejsc, z możliwością dopasowania układów siedzeń, ilości drzwi, przestrzeni bagażowej i wyposażenia turystycznego.