Będą kolejne autobusy Isuzu we flocie PKM Świerklaniec. Z opcja czy bez opcji?
4 kwietnia Przedsiębiorstwo Komunikacji Metropolitarnej w Świerklańcu dokonało wyboru najkorzystniejszej oferty w przetargu na dostawę pięciu nowych autobusów miejskich w formie leasingu operacyjnego.
O ogłoszeniu tego przetargu pisaliśmy już wcześniej w InfoBusie. W kryteriach technicznych na pierwszy plan wysuwało się kryterium unifikacji silnika, co dawało – teoretycznie – lekką przewagę takim producentom, taki jak Iveco, MAN czy Mercedes. Jak się jednak okazało, rzeczywistość twardo zweryfikowała tę teorię…
PREFERENCJE PKM ŚWIERKLANIEC
Zanim przejdziemy do wybranej oferty, przypomnijmy, co chciał otrzymać PKM Świerklaniec. Firma premiowała następujące rozwiązania:
- materiał elementów konstrukcyjnych szkieletu nadwozia i szkieletu – profile ze stali odpornej na korozję (zgodnie z PN-EN 10088), profile ze stali o podwyższonej wytrzymałości zabezpieczone antykorozyjnie metodą kataforezy zanurzeniowej, aluminium nie wymagające dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego– 10 pkt,
- materiał poszycia zewnętrznego nadwozia – Blachy ze stali odpornej na: korozję (zgodnie z PN-EN 10088), blachy ze stali obustronnie ocynkowanej o podwyższonej wytrzymałości, zabezpieczone antykorozyjnie metodą kataforezy zanurzeniowej lub aluminium, tworzywa sztuczne wzmocnione włóknem szklanym oraz tworzywa sztuczne przeznaczone do stosowania na zewnątrz o dużej odporności na niskie temperatury oraz uszkodzenia mechaniczne, nie wymagające dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego – 10 pkt,
- moc silnika: powyżej 240 kW i powyżej – 16 pkt,
- gwarantowany okres między obsługowy silnik co najmniej 60 000 km – 16 pkt,
- silnik i pojazd jednego producenta – 16 pkt, 11 i więcej miejsc z poziomu niskiej podłogi – 16 pkt,
- mocowanie paneli bocznych – przykręcane na śruby, szybkowymienne – 16 pkt.
JEDNA OFERTA
22 lutego Przedsiębiorstwo Komunikacji Metropolitarnej dokonało procedery otwarcia ofert. Wpłynęła tylko jedna propozycja. Od konsorcjum Busimport z PEKAO Leasing , które zaoferowało autobusy Isuzu Citiport, które są już doskonale znane w Świerklańcu.
Propozycja opiewała na sumę 14.968.921,31 PLN brutto / 12.169.854 PLN netto – w tym zamówienie podstawowe 8.316.067,39 PLN brutto i prawo opcji 6.652.853,91 PLN brutto – co daje jednostkową cenę Isuzu Citiwport (z leasingiem) na poziomie 1.352.206 PLN netto. Za finansowanie będzie odpowiedzialna spółka Pekao Leasing.
I budżet. Kwota, jaką zamawiający zamierzał przeznaczyć na sfinansowanie zamówienia to 16.663.258,31 PLN brutto, w tym zamówienie podstawowe 9.257.365,73 PLN brutto, opcja 7.405.892,58 PLN brutto.
To oznacza, że zaproponowana przez Busimport/Pekao Leasing kwota spokojnie zmieściła się w budżecie PKM-u, który z kolei nie miał żadnego problemu z jej wyborem. Stało się to 4 kwietnia, po wcześniejszej ocenie na podstawie czterech kryteriów: ceny (60%), oceny technicznej (20%), warunków gwarancji (10%), terminu dostawy (10%).
Pamiętajmy, że zamawiający może skorzystać z prawa opcji (plus cztery identyczne pojazdy) nie później niż przed upływem 8 tygodni od dnia zawarcia pierwszej z umów leasingowych. Czekamy zatem na umowę na linii PKM Świerklaniec – Busimport/PEKAO i decyzję ws. wykorzystania opcji.
SPECYFIKACJA TECHNICZNA
Autobusy dla Świerklańca mają mieć długość od 11,5 do 12,5 m i wysokość do 3,25 m. Oferowane konstrukcje powinny być pojazdami z całkowicie niską podłogą, bez stopni pośrednich wewnątrz, o wysokości podłogi maksymalnie 340 mm od podłoża. Przepływ pasażerów ma odbywać się przez troje dwuskrzydłowych drzwi, w układzie 2-2-2, otwieranych do wewnątrz o szerokości nie mniejszej niż 1 200 mm. Autobusy będą napędzane silnikiem spełniającym normę czystości spalin EURO 6, o mocy minimum 220 kW.
W przedziale pasażerskim znajdą się siedzenia wykonane z tworzywa sztucznego na szkielecie stalowym lub z tworzywa sztucznego, z możliwością łatwego montażu i demontażu. Mają to być siedzenia „miękkie” – pełna tapicerka siedziska i oparcia z miękkim wypełnieniem o grubości co najmniej 15 mm dla siedziska i 10 mm dla oparcia. Przestrzeń pasażerska jak i kabina kierowcy mają być klimatyzowane.
Z kolei kabina kierowcy ma być typu zamkniętego wyposażone w przesuwne okno z blokadą oraz półkę do wydawania (sprzedaży) biletów.
Informacja dla pasażerów to przede wszystkim trzy diodowe tablice zewnętrzne w kolorze białym, a także monitor wewnętrzny, o przekątnej minimum 21,5 cali. Dodatkowo, pod sufitem umieszczona będzie tablica dwustronna reklamowa. Ponadto, autobusy będą wyposażone w system zliczania pasażerów i system kontroli trzeźwości kierowcy.
Po więcej przetargowych informacji odsyłamy do strony: https://platformazakupowa.pl/transakcja/875547
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:
-
Subskrypcja na 12 m-cy
1 adres e-mail – prywatny15.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
1 adres e-mail – firmowy99.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 5 firmowych adresów e-mail495.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
do 10 adresów e-mail990.00 zł przez 1 rok -
Subskrypcja biznes na 12 m-cy
bez żadnych limitów!1,990.00 zł przez 1 rok
Komentarze