Aż 40 autobusów międzymiastowych dla Kujawsko-Pomorskiego. Z CUPT-KPO

Spis treści:

1. Jakie typy autobusów będą dostarczane w ramach pierwszego przetargu?
2. Jakie są wymagania dotyczące doświadczenia wykonawców w obu przetargach?
3. Jakie środki finansowe zostały przeznaczone na utrzymanie linii autobusowych obsługiwanych przez Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy w 2024 roku?

Pierwszy przetarg

Pierwszy przetarg dotyczy dostawy 25 zeroemisyjnych autobusów międzymiastowych kategorii M3 klasy II z napędem elektrycznym. Przetarg, prowadzony w trybie otwartym, ma na celu wybór wykonawcy, który dostarczy nowe, ekologiczne autobusy, a także zapewni szkolenie personelu.

Wymogi techniczne dla autobusów obejmują niskopodłogową konstrukcję bez stopni poprzecznych pomiędzy drzwiami oraz zasilanie bateryjne.

Zamawiający wymaga, aby oferenci wykazali się doświadczeniem w dostawie co najmniej 10 podobnych pojazdów w ciągu ostatnich pięciu lat. Wartość wadium wynosi 600 000 zł, a oferty można składać do 3 października 2024 roku.

Następnie zostaną one ocenione według trzech kryteriów:

• Cena 60%
• Nazwa: Parametry techniczno-użytkowe 40%
• Opis: Parametry techniczno-użytkowe 40%

SWZ zamówienia powinien pojawić sie na https://platformazakupowa.pl/pn/kujawsko.pomorskie

Drugi przetarg

Drugi przetarg dotyczy dostawy 15 niskoemisyjnych autobusów międzymiastowych kategorii M3 klasy II z napędem hybrydowym. Autobusy te również muszą spełniać wysokie standardy techniczne, w tym niskopodłogową konstrukcję.

Wymagania dotyczące doświadczenia wykonawców są identyczne jak w przypadku pierwszego przetargu, a wysokość wadium ustalono na 200 000 zł. Termin składania ofert również upływa 3 października 2024 roku.

Posobnie jak w pierwszym, elektrycznym przetargu, oferty ocenione zostaną według trzech kryteriów:

• Cena 60%
• Nazwa: Parametry techniczno-użytkowe 40%
• Opis: Parametry techniczno-użytkowe 40%

SWZ zamówienia powinien pojawić sie na https://platformazakupowa.pl/pn/kujawsko.pomorskie

Oba zamówienia przewidują finansowanie z funduszy Unii Europejskiej, co podkreśla znaczenie projektów dla zrównoważonego rozwoju transportu publicznego w regionie. Wybrane autobusy będą służyć mieszkańcom województwa, zapewniając nowoczesny i ekologiczny transport publiczny, który jest kluczowy w kontekście dbałości o środowisko.

Kujawskie FRPA

Nowe autobusy trafią najprawdopodobniej do floty Kujawsko-Pomorskiego Transportu Samochodowego – na linie finansowane z FRPA. KPTS to firma należąca do kujawskiego urzędu marszałkowskiego, która powstała 13 kwietnia 2012 roku w wyniku konsolidacji PKS Włocławek, PKS Brodnica , PKS Inowrocław i PKS Lipno.

W 2024 roku kujawski urząd marszałkowski przekazał, że na utrzymanie 68 linii autobusowych obsługiwanych przez Kujawsko-Pomorski Transport Samochodowy wyda 24 miliony złotych.

Samorząd województwa informuje, że w 2024 roku na uruchomienie wszystkich linii obsługiwanych przez KPTS trafiło łącznie 24 miliony: 18,5 miliona z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych i sześć milionów złotych z budżetu województwa.

– Wiemy jak ważna jest dla mieszkańców naszego województwa bezpieczna komunikacja publiczna. Wychodząc naprzeciw ich oczekiwaniom wspieramy kolejne lokalne połączenia autobusowe – powiedział marszałek Piotr Całbecki.

W tym roku Kujawsko-Pomorski Transportu Samochodowy uruchomił osiem nowych połączeń.

• Bydgoszcz – Szubin – Żnin – Gąsawa – Gniezno (kurs uruchomiony w tym roku)
• Sępólno Krajeńskie – Sośno – Dziedno – Mąkowarsko – Koronowo – Bydgoszcz (kurs uruchomiony w tym roku)
• Bydgoszcz – Jaksice – Inowrocław – Kruszwica – Osięciny
• Bydgoszcz – Inowrocław – Kruszwica – Piotrków Kujawski
• Bydgoszcz – Złotniki Kujawskie – Inowrocław Brześć
• Bydgoszcz – Złotniki Kujawskie – Inowrocław
• Bydgoszcz – Szubin – Sobiejuchy – Żnin – Rogowo
• Mogilno – Barcin – Łabiszyn – Bydgoszcz
• Brodnica – Toruń – Bydgoszcz
• Bydgoszcz – Zławieś Wielka – Toruń – Czernikowo – Lipno – Włocławek
• Bydgoszcz – Toruń – Rypin

Rozkłady jazdy najłatwiej sprawdzić na stronie e-podroznik.pl