Autobusy z ZTP 3.0: MZK Konin chce mieć 10 autobusów wodorowych

ZTP 3.0

Jak już wcześniej informowaliśmy w InfoBusie, do najnowszej edycji programu „Zielony Transport Publiczny” prowadzonego przez z NFOŚiGW, swoje projekty złożyły m.in. takie miasta jak:

• Miasto Kielce na 26 szt. autobusów elektrycznych
• Miasto Płock na 18 szt. autobusów na wodór
• MZK Leszno na 7 szt. autobusów elektrycznych
• MPK Tarnów na 17 szt. autobusów elektrycznych
• Rybnik na 14 szt. autobusów na wodór
• Stalowa Wola na 5 szt. autobusów elektrycznych
• MPK Poznań na 17 autobusów elektrycznych i 9 autobusów na wodór.
• MZK Bielsko-Biała na 13 szt. autobusów elektrycznych
• PKM Czechowice-Dziedzice na 2 szt. autobusów elektrycznych
• ZKM Ciechanów na 2 szt. autobusów elektrycznych.
• MZK Konin na 10 szt. autobusów wodorowych + 1 elektrobus.

Tyle wiemy na dziś. Podobno jeszcze Gdańsk złożył wniosek o refinansowanie zakupu 18. elektrobusów od MAN, ale nie mamy potwierdzenia. Razem daje to już pulę 141 pojazdów o wartości dofinansowania na poziomie 266,5 mln zł (bez Poznania, Bielska-Białej, Czechowic-Dziedzic, Ciechanowa i Konina). Z kolei pula środków w ZTP 3.0 w wersji podstawowej wynosi 276 milionów zł, czyli pewnie już została wyczerpana. Nadzieja na dalsze zakupy w KPO.

11 autobusów

Przypomnijmy, że to już drugi program na dofinansowanie taboru w jakim MZK bierze udział w ostatnim czasie. W konkursie CUPT, który jak się okazało preferował duże i rozpoczęte już inwestycje, spółka złożyła wniosek o wsparcie dla zakupu jednego autobusu wodorowego, którego wykonawca został już wybrany w przetargu publicznym. Ostatecznie wniosek MZK trafił na listę rezerwową z bardzo małą szansą na sukces (co m.in. będzie skutkowało unieważnieniem przetargu i wyboru oferty NesoBusa). Dlatego wielkopolska firma nie oglądając się na CUPT złożyła rekordowy wniosek do III edycji programu „Zielony Transport Publiczny”, prowadzony przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. I ma spore szanse na zwycięstwo, bowiem tutaj obowiązuje zasada, kto pierwszy ten lepszy. Koniński projekt opiewa na zakup aż 11 autobusów, w tym:

• 10 szt. pojazdów na ogniwa paliwowe zasilane wodorem;
• 1 szt. autobusu elektrycznego.

Start w programie NFOŚiGW to szansa na pozyskanie przez MZK Konin dofinansowania na poziomie 90% z preferencyjną pożyczką na pozostałe 10%. Dlatego zainteresowanie konkursem było spore, a jego wyniki poznamy pod koniec maja.

Dodajmy, że MZK Konin stara się także o dofinansowanie z Funduszu Sprawiedliwej Transformacji, który wspiera nie tylko zakup taboru, ale także inwestycje w infrastrukturę – jak hale serwisowe, stacje ładowania, czy myjnie.