Autobusy z ZTP 3.0: MPK Tarnów z wnioskiem na 17 elektrobusów

elektryczne plany

Tarnowski wniosek dotyczy zakupu:

• 17 autobusów elektrycznych o długości około 12 metrów (szacowana cena jednego pojazdu to 2,8 mln zł, szacowana wartość zakupu to 47,6 mln zł)
• infrastruktury do ładowania (dziewięć dwustanowiskowych ładowarek o mocy 120 kW oraz mobilna ładowarka 30 kW) o wartości 7 mln zł.

-„Koszt całego projektu netto wynosi 54,6 mln zł, planujemy uzyskać dofinansowanie w formie dotacji w wysokości 51 mln zł, co oznacza dofinansowanie łączne na poziomie 94 %. Do tego pożyczka w wysokości 3,5 mln zł – mówi Anna Reising prezeska Zarządu MPK.

O ile MPK otrzyma dotację, nowe pojazdy elektryczne wymienią w taborze spółki 17 starych autobusów napędzanych olejem napędowym z normą Euro 3 i 4, a dzięki temu po tarnowskich ulicach jeździć będą „elektryki” oraz autobusy z wysoka normą Euro 5 i 6.

Elektryczne testy

Przygotowując się do wejścia w elektromobilność, MPK cały czas testuje elektrobusy.

Już po pierwszym teście w miejskiej spółce zdecydowano, iż tabor autobusowy warto powiększyć o ekologiczne, elektryczne pojazdy. Najpierw poddawano testom elektryczny autobus marki MAN, model Lion’s City E, zaś obecnie testowany jest Solaris, model Urbino 12 electric. Pojazd ten będzie sprawdzany do 27 kwietnia – na liniach: 0,1,3,9,30,33.

W testowanym pojeździe zastosowano silnik zasilany energią pochodzącą z baterii Solaris High Energy, o pojemności 528 kWh. Dzięki tak dużej pojemności magazynów energii, autobus na jednym ładowaniu może komfortowo pokonywać znaczne odległości – gwarantowany zasięg na jednym ładowaniu to 350 km. W autobusie może wygodnie podróżować 45 pasażerów, w tym 31 na miejscach siedzących

Przy okazji testu produktu z Bolechowa, MPK podsumowało lutowy test modelu Lion’s City E.

-„Poprzedni test z lutego wypadł w naszych oczach pozytywnie – mówi Anna Reising prezeska Zarządu MPK. – Zarówno pod względem ergonomii, funkcjonalność oraz bezpieczeństwa. Sprawdzaliśmy jak autobus z napędem elektrycznym zachowuje się na trasach z różnym ukształtowaniem terenu i o różnym natężeniem ruchu. Autobus jest cichy i przyjazny dla kierowcy. Kierowcy ocenili wysoko zastosowane rozwiązania, na szczególna uwagę zasługiwał komfort pracy, łatwość obsługi, czytelne menu oraz zwrotność pojazdu. Gwarantowany zasięg (280 km) sprawdził się. Zużycie energii elektrycznej na 100 km przez testowany autobus wyniosło 130 kWh. Liczymy, że sprawdzi się w codziennym użytkowaniu przy ewentualnym zakupie, który uzależniony jest od pozyskania wysokiej dotacji ze źródeł zewnętrznych. Obecny test modelu Urbino 12 electric będzie wyglądał podobnie jak ten pierwszy.”