Autobusy z ZTP 3.0: MPK Poznań z wnioskiem na 26 elektrobusów i wodorowców

Z ZTP 3.0

Jak poinformowała nas Agnieszka Smogulecka z MPK Poznań:

-„MPK Poznań złożyło wniosek dotyczący 17 przegubowych autobusów elektrycznych oraz 9 pojazdów elektrycznych z wodorowym ogniwem paliwowym o standardowej długości 12 metrów. Spółka pozostaje w kontakcie z NFOŚiGW i tworzy o studium wykonalności – podkreśliła rzecznika prasowa.

Jak już wcześniej informowaliśmy w InfoBusie, do najnowszej edycji Zielonego Transportu Publicznego swoje projekty złożyły m.in. takie miasta jak:

• Miasto Kielce na 26 szt. autobusów elektrycznych
• Miasto Płock na 18 autobusów na wodór
• MZK Leszno na 7 szt. autobusów elektrycznych
• MPK Tarnów na 17 szt. autobusów elektrycznych
• Rybnik na 14 autobusów na wodór
• Stalowa Wola na 5 szt. autobusów elektrycznych
• MPK Poznań na 17 autobusów elektrycznych i 9 autobusów na wodór.

Tyle wiemy na dziś. Podobno jeszcze Gdańsk złożył wniosek o refinansowanie zakupu 18. elektrobusów od MAN, ale nie mamy potwierdzenia. Razem daje to pulę 113 pojazdów o wartości dofinansowania na poziomie 266,5 mln zł (bez Poznana). Z kolei pula środków w ZTP 3.0 w wersji podstawowej wynosi 276 milionów zł, czyli pewnie już została wyczerpana. Nadzieja na dalsze zakupy w KPO.

Ruszyły testy

W tym kontekście najnowszy test elektrobusu Mercedesa przez MPK Poznań nabiera innego znaczenia. Przewoźnik,  który posiada w swojej flocie 58 elektrobusów marki Solaris –24 kwietnia rozpoczął pierwszy w swojej historii sprawdzian drogowy elektrobusu marki Mercedes-Benz – eCitaro G. Pojazd został przekazany na testy przez spółkę EvoBus Polska.

Przegubowiec może zabrać na pokład 117 osób, w tym 46 na miejscach siedzących. To pojazd pełnobateryjny, ładowany jedynie poprzez wtyczkę plug-in (nie jest wyposażony w pantograf). Producent informuje, że dzięki zastosowaniu baterii o dużej pojemności zasięg testowanego pojazdu jest porównywalny z zasięgiem autobusu konwencjonalnego. Autobus wyposażony jest w asystenta skrętu oraz aktywnego asystenta hamowania. Zastosowane rozwiązania ograniczają ryzyko kolizji – system ostrzega przed niebezpieczeństwem zderzenia, a w przypadku poważnego zagrożenia automatycznie inicjuje hamowanie. Pojazd jest również wyposażony w aktywne zawieszenie, które kompensuje jego dużą masę, co poprawia bezpieczeństwo i komfort prowadzenia.

eCitaro G zadebiutował na poznańskich liniach w poniedziałek, 24 kwietnia. W ramach prowadzonych testów będzie woził pasażerów do 8 maja na liniach: 163, 182 i 193. Dzięki tym przejazdom MPK dowie się, jak elektryczny mercedes sprawdza się w tutejszych warunkach eksploatacyjnych.