Autobusy w czasie wojny. Ukraiński Bogdan wzmacnia serwis i pokazuje nowy model V22

Rozkład jazdy:

1. Jakie działania serwisowe podjęła firma Bas Motor w grudniu 2025 roku?
2. Jakie parametry techniczne ma nowy model Bogdan-V22?
3. Jakie są plany rozwoju sieci дилерów marki Bogdan?

Serwis jako fundament produkcji autobusów w czasie wojny

11 grudnia 2025 roku firma Bas Motor przeprowadziła specjalistyczne szkolenie dla centrów serwisowych. Celem było wypracowanie jednolitych standardów obsługi serwisowej i gwarancyjnej autobusów marki Bogdan oraz wzmocnienie współpracy pomiędzy producentem a partnerami regionalnymi.

W komunikacie podkreślono, że w obecnych warunkach to właśnie jakość obsługi technicznej decyduje o niezawodności pojazdów komunikacji miejskiej i bezpieczeństwie pasażerów.

„Dla nas jakość serwisu to nie osobny etap pracy, lecz kontynuacja odpowiedzialności producenta wobec klienta. To profesjonalny zespół specjalistów serwisowych i gwarancyjnych zapewnia niezawodną i bezpieczną eksploatację autobusów przez cały cykl życia pojazdu” – podkreślają w Bas Motor.

Szkolenie objęło zarówno część teoretyczną, jak i analizę praktycznych przypadków eksploatacyjnych. Szczególną uwagę poświęcono konstrukcji autobusów Bogdan, wymaganiom przeglądów okresowych, metodom diagnostyki kluczowych systemów oraz algorytmom obsługi zgłoszeń gwarancyjnych. Taki model działania ma minimalizować przestoje taboru, co w realiach wojennych ma ogromne znaczenie dla ciągłości transportu publicznego.

Firma zapowiada dalsze inwestycje w rozwój infrastruktury serwisowej, szkolenia personelu oraz cyfryzację procesów posprzedażowych. To element długofalowej strategii utrzymania konkurencyjności ukraińskiego producenta autobusów i trolejbusów.

Nowy model: Bogdan-V22

Równolegle Bas Motor zaprezentował nowy model średniotonażowego furgonu – Bogdan-V22. Choć nie jest to autobus, pojazd rozszerza portfolio producenta i wzmacnia jego pozycję w segmencie transportu komercyjnego.

Model przeznaczony jest do przewozu ładunków i dystrybucji. W odróżnieniu od klasycznych samochodów skrzyniowych Bogdan-V22 oferuje powiększoną przestrzeń ładunkową z hermetycznym nadwoziem, które chroni towar przed warunkami atmosferycznymi, kurzem i wilgocią.

Konstrukcja pojazdu oparta jest na podzespołach z silnikiem spełniającym normę Euro 5, dostarczanym przez indyjską firmę Ashok Leyland. Producent podkreśla, że to rozwiązanie gwarantuje efektywność paliwową oraz zgodność z wymogami środowiskowymi.

„Gwarantujemy wysoką wytrzymałość i odporność na obciążenia. Bogdan-V22 został stworzony do intensywnej eksploatacji w warunkach miejskich i międzymiastowych” – zaznaczyli przedstawiciele firmy.

Choć model nie jest autobusem komunikacji miejskiej, jego wprowadzenie pokazuje, że producent dywersyfikuje działalność i utrzymuje zdolności produkcyjne w trudnym czasie. Jego stylistka najlepiej oddaje realia rynkowe na Ukrainie.

Rozbudowa sieci sprzedażowej i ekspansja zagraniczna

Kolejnym krokiem Bas Motor jest budowa ogólnokrajowej sieci dilerskiej. Producent chce zapewnić dostępność autobusów Bogdan w każdym regionie Ukrainy, gdzie rośnie zapotrzebowanie na nowoczesny i niezawodny transport publiczny.

Do kluczowych kryteriów wyboru partnerów należą doświadczenie w sprzedaży pojazdów komercyjnych, posiadanie placu ekspozycyjnego, a preferencyjnie także stacji obsługi technicznej i magazynu części zamiennych. Producent deklaruje wsparcie techniczne, szkoleniowe i marketingowe dla partnerów.

Równolegle firma poszukuje partnerów w Europie, Azji i Afryce. W komunikacie podkreślono, że autobusy Bogdan są znane na rynkach zagranicznych dzięki jakości, adaptacji do różnych warunków eksploatacyjnych oraz konkurencyjnej cenie.