Autobagi z BMC blisko wygranej w Muszynie. W zadaniu na MIDI autobusy

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego w przetargu na dostawę autobusów dla Muszyny nie wpłynęły oferty na pojazdy klasy MINI?
2. Jakie były kluczowe kryteria oceny ofert w przetargu na pojazdy MIDI dla Miasta i Gminy Uzdrowiskowej Muszyna?
3. Jakie wyposażenie i parametry techniczne muszą spełniać zamawiane midibusy w ramach przetargu?

Zakres zamówienia

Zamawiający przewidział na realizację zamówienia następujące środki finansowe:

• Zadanie nr 1 (autobusy MINI) – 1.599.000 PLN brutto (1.300.000 PLN netto)
• Zadanie nr 2 (autobusy MIDI) – 5.904.000 PLN brutto (4.800.000 PLN netto)

Zadanie nr 1 nie przyciągnęło oferentów, co oznacza konieczność ponowienia postępowania lub zmiany warunków zamówienia, aby przyciągnąć większą liczbę dostawców.

W przypadku zadania nr 2, dotyczącego dostawy czterech autobusów MIDI, ofertę złożyła Autobagi Polska Sp. z o.o. z Libertowa. Zaproponowana przez firmę kwota wynosiła 4.626.030 PLN brutto (3.761.000 PLN netto za Neocity 8,5). To oznacza, że koszt jednostkowy autobusu MIDI wynosi 940.250 PLN netto. Oferta mieści się w budżecie zamawiającego, co oznacza, że finansowanie nie wymaga dodatkowych środków.

Dodajmy, że firma zaproponowało okres gwarancji wynoszący 5 lat, co nie spełniało progu 7 lat, wymaganego do maksymalnego punktowania w tym kryterium. Mimo to, cena oferty jest na tyle konkurencyjna, że prawdopodobnie zapewni jej wysoką ocenę w przetargu.

Teraz czekamy na weryfikację oferty przez komisję przetargową. Postępowanie przetargowe opierało się na dwóch głównych kryteriach oceny ofert:

• Cena (60%) – podstawowy czynnik wpływający na wybór wykonawcy
• Okres gwarancji całopojazdowej (40%) – dodatkowe punkty przyznawane za gwarancję na poziomie co najmniej 7 lat

Autobusy MIDI

Zamawiane midibusy przez Muszynę mają mieć długość od 8,0 do 10,8 m, szerokość od 2,0 do 2,6 m, a wysokość od 2,8 do 3,4 m. Mają one pomieścić co najmniej 50 pasażerów, a wejście na pokład będzie możliwe przez drzwi w układzie 2-2-0 lub 1-2-0.

Jednostką napędową będzie 6-cylindrowy silnik wysokoprężny o mocy minimum 210 KM, umieszczony za tylną osią i spełniający normę emisji Euro 6. Pojazdy będą wyposażone w klimatyzację, wandaloodporne siedzenia, gniazda USB dla pasażerów i kierowcy oraz system informacji pasażerskiej oparty na zapowiedziach głosowych i ekranach LED/LCD.

Z kolei pojazdy tej klasy miały mieć długość od 5,8 do 7,0 m, szerokość od 2,0 do 2,5 m, wysokość od 2,8 do 3,4 m oraz pojemność na co najmniej 37 pasażerów. Planowany układ drzwi to 1-2-0, a silnik miał mieć minimum 176 KM.

Zamawiający przewidywał również podobne wymagania dotyczące komfortu pasażerów, jak w przypadku autobusów MIDI, w tym klimatyzację, gniazda USB, ergonomiczne siedzenia i nowoczesny system informacji pasażerskiej.

Pełne szczegóły przetargu dostępne są pod adresem: 🔗 https://platformazakupowa.pl/transakcja/1040161