82 mln zł za obsługę aglo autobusów. Warszawa wskazała zwycięzcę przetargu na „eLki”

Rozkład jazdy

1. Jaką cenę zaproponowało zwycięskie konsorcjum w przetargu na obsługę linii „L”?
2. Ile wozokilometrów obejmuje zamówienie ZTM Warszawa?
3. Na jaki okres została zaplanowana umowa na obsługę linii aglomeracyjnych?

Warszawski kontrakt na linie „L”

Rozstrzygnięty przetarg dotyczył świadczenia usług przewozu regularnego w ramach lokalnego transportu zbiorowego na liniach autobusowych funkcjonujących w systemie komunikacji miejskiej Warszawy i łączących stolicę z gminami aglomeracji południowej: Góra Kalwaria, Lesznowola, Piaseczno oraz Prażmów. Zamówienie obejmuje kompleksową obsługę przewozów autobusowych w ramach wspólnego biletu ZTM, w tym zapewnienie taboru, kierowców, zaplecza technicznego oraz utrzymanie standardu usług przewozowych.

Zamawiający zdecydował się na wybór oferty złożonej przez konsorcjum firm z liderem PKS Polonus w Warszawie S.A., w skład którego wchodzą również PKS w Grodzisku Mazowieckim Sp. z o.o., PKS w Gostyninie Sp. z o.o. oraz Abus Sp. z o.o.. Decyzję podpisał Tomasz Rupiewicz, zastępca dyrektora i dyrektor pionu ekonomiczno-finansowego ZTM.

Oferta konsorcjum została uznana za najkorzystniejszą, ponieważ uzyskała najwyższą liczbę punktów w postępowaniu. Zamówienie obejmuje realizację pracy przewozowej na poziomie 7.271.347 wozokilometrów, z możliwością korekty o ±8%. Umowa ma obowiązywać przez trzy lata – od 1 kwietnia 2026 roku do 31 marca 2029 roku.

Oferta i cena przewozów

Jedyną ofertę w przetargu złożyło konsorcjum z liderem PKS Polonus w Warszawie S.A.. Zaproponowana cena za realizację usług przewozowych wyniosła 82.221.483,34 PLN brutto oraz 76.130.999,39 PLN netto. Przy zakładanej pracy przewozowej daje to cenę jednostkową 10,47 PLN netto za wzkm, co daje cenę jednostkową netto za jeden wozokilometr na poziomie 10,47 PLN netto.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w wynosi 74.604.020,22 PLN brutto oraz 69.074.092,80 PLN netto. Oznacza to, że oferta konsorcjum była wyższa od budżetu zamawiającego o 7.617.463,12 PLN brutto, czyli około 10,2%.

Mimo przekroczenia budżetu oferta została wybrana, ponieważ była jedyną złożoną w postępowaniu i jednocześnie spełniała wszystkie wymagania techniczne oraz formalne określone przez ZTM Warszawa.

W postępowaniu nie odrzucono żadnej oferty, ponieważ do przetargu zgłosił się tylko jeden wykonawca. Konsorcjum z liderem PKS Polonus w Warszawie S.A. uzyskało 95,06 punktu, w tym 90,00 punktów w kryterium ceny oraz 5,06 punktu w kryterium rok produkcji autobusów.

Decyzja zamawiającego została podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny określonych w dokumentacji:

✅ cena – 90%
✅ rok produkcji autobusów – 10%

Wymagania techniczne dla autobusów

Zamówienie dotyczyło obsługi linii autobusowych „L”, które pełnią ważną rolę w integracji komunikacji miejskiej Warszawy z obszarem podmiejskim. Operator będzie zobowiązany do zapewnienia minimum 36 autobusów kategorii MAXI, w tym trzech pojazdów rezerwowych.

Autobusy wykorzystywane w przewozach muszą mieć długość od 11,5 do 13,1 m i oferować co najmniej 80 miejsc dla pasażerów. Pojazdy mogą być całkowicie lub częściowo niskopodłogowe, co oznacza brak stopni w co najmniej jednym wejściu pasażerskim lub brak stopni pośrednich w przejściu przez całą długość przedziału pasażerskiego.

Zamawiający dopuścił różne rodzaje napędu, pod warunkiem spełnienia normy emisji Euro 6. Autobusy mogą być zasilane olejem napędowym, CNG, LNG, biopaliwami, wodorem lub wykorzystywać napęd hybrydowy. Wszystkie pojazdy muszą być wyprodukowane nie wcześniej niż w 2019 roku, natomiast autobusy fabrycznie nowe z 2025 lub 2026 roku mają być wyposażone w system zliczania pasażerów.

Standard warszawskiej komunikacji miejskiej obejmuje także elektroniczne tablice kierunkowe wykorzystujące diody wysokiej jasności w kolorze żółto-pomarańczowym lub białym.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na obsługę linii „L” dostępne są w SWZ: https://ztmwaw.ezamawiajacy.pl/pn/ztmwaw/demand/notice/public/196296/details