300 mln zł na ekologiczne autobusy!

Skłodowska wyjaśniła, że program obejmuje zakup nowychtrolejbusów lub autobusów o napędzie hybrydowym, elektrycznym lub gazowym.Dofinansowane obejmie też modernizację i budowę odpowiedniej infrastrukturyobsługującej nowe pojazdy. Chodzi o stacje tankowania lub ładowania, abydostosować je do nowo zakupionego taboru. Pieniądze będzie można otrzymać takżena wdrożenie systemów zarządzania transportem miejskim.

Celem programu jest obniżenie zużycia paliw czyenergii w komunikacji miejskiej, co ma przełożyć się na obniżenie emisjiszkodliwych zanieczyszczeń do powietrza. -Widzimy duże potrzeby miast,związane z rozwojem nowoczesnego, niskoemisyjnego transportu publicznego.Naszym celem jest wspieranie samorządów w realizacji planów gospodarkiniskoemisyjnej i oferowanie im finansowania uzupełniającego do funduszyunijnych” – dodała wiceszefowa Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska iGospodarki Wodnej Dorota Zawadzka Stępniak.

NFOŚiGW poinformował, że o preferencyjne pożyczkipokrywające do 90 proc. kosztów przedsięwzięcia będą mogły się starać gminymiejskie, spółki komunalne czy inne podmioty, które wypełniają zadania gminmiejskich związanych z lokalnym transportem zbiorowym. Koszt kwalifikowanyprzedsięwzięcia nie może być mniejszy niż 5 mln zł i wyższy niż 50 mln zł.Pożyczka powinna być przeznaczona na uzupełnienie środków unijnych wfinansowaniu przedsięwzięcia, za wyjątkiem przypadku, kiedy wnioskodawca nie mamożliwości uzyskania wsparcia ze środków UE.Rzeczniczka Funduszu dodała ponadto, że obecnie program jestkonsultowany i będzie realizowany w latach 2016-2023. Ma to też być nabórciągły, z tym że umowy będą podpisywane do 2020 r., a środki wydatkowane do2023 r. Dzięki realizacji programu emisja CO2 powinna się zmniejszyć o conajmniej 3,5 tys. ton rocznie.

„