Wilno podsumowuje przechowalnie rowerów. Projekt zadziałał

rozkład jazdy

1. Jakie są zasady korzystania z bezpłatnych przechowalni rowerów w Wilnie?
2. Ile razy w pierwszych trzech miesiącach otwierano bramy przechowalni rowerów?
3. W których dzielnicach Wilna przechowalnie rowerów są najbardziej popularne?

Jak to działa?

Pod koniec marca w stolicy otwarto 18 nowoczesnych przechowalni rowerów, a później przekształcono 2 przechowalnie multimodalne na przechowalnie rowerów. W przechowalniach rowerów w Wilnie można jednocześnie przechowywać 16 rowerów i 4 rowery elektryczne/hulajnogi.

W pierwszych miesiącach funkcjonowania – w kwietniu, maju i czerwcu – przechowalnie rowerów otwierano ponad 13 000 razy, tj. średnio ponad 4000 razy w miesiącu.

„To pierwsze miesiące, w których rejestrowane są statystyki otwarć bram. Efekty pierwszych miesięcy są zadowalające, mieszkańcy dobrze przyjęli przechowalnię rowerów i aktywnie z niej korzystają” – ocenia Edgaras Stankevičius, ekspert JUDU ds. mobilności.

Boksy są automatycznie zamykane i otwarte 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Ich bezpieczeństwo zapewniają dwukierunkowe bramy przesuwne wyposażone w zamki elektroniczne, otwierane kartą JUDU/Vilnietis. W przyszłości planowana jest instalacja kamer monitoringu, które dodatkowo zwiększą bezpieczeństwo przechowalni rowerów, a także będą wykorzystywane do rejestracji zajętości miejsc parkingowych.

„Występują drobne awarie techniczne, takie jak niedziałające pompy lub zablokowane bramy. Usterki te są usuwane natychmiast. Podczas otwarcia często pojawia się także kwestia bezpieczeństwa. Od marca wpłynęły cztery zgłoszenia dotyczące przypadków kradzieży z tych magazynów, które przekazano policji w celu zbadania.”

Gdzie najwięcej?

Najpopularniejsze przechowalnie rowerów, w których rzadko można znaleźć wolne miejsce, znajdują się w Lazdynai, Fabijoniškės i Viršuliškės.

JUDU zaleca, aby w przypadku przepełnienia przechowalni rowerów szukać najbliższej przechowalni i nie pozostawiać pojazdu, jeśli nie ma wolnych miejsc.

„Zdarzały się przypadki, gdy w przepełnionych magazynach jeden pojazd blokował drugi, uniemożliwiając wyjęcie roweru z regału powyżej” – ostrzega Stankevičius.

Generalnie mieszkańcy Wilna są zadowoleni z tego rozwiązania, a do JUDU stale wpływają prośby o rozbudowę systemu. Urzędnicy dokonują oceny możliwości zagospodarowania przestrzennego i równolegle opracowują projekt. Wszystkie zatwierdzone wnioski zostaną przygotowane do budżetu miasta na rok 2025.

Przypomnijmy, że wileńska marka JUDU odpowiada za organizację usług transportu publicznego, infrastrukturę parkingową w mieście oraz promowanie zrównoważonych sposobów podróżowania w stolicy Litwy. W 2023 r. z komunikacji miejskiej codziennie korzystało ponad 193,5 tys. pasażerów, którzy ocenili swoją podróż trolejbusem lub autobusem na 8,65 punktu na 10, co jest najwyższą oceną od 2015 roku. Zarząd zapewnia także sprawną organizację ruchu miejskiego i wspólnie z Urzędem Miasta Wilna wdraża innowacyjne rozwiązania w zakresie pieszych podróży.