Warszawa ma już 814 km tras rowerowych. Podsumowanie roku 2024

W 2024 roku warszawska sieć tras rowerowych powiększyła się o ponad 47 km. Dzięki rozbudowie infrastruktury, rowerzyści mogą teraz korzystać z blisko 814 km tras!

Wśród nowych inwestycji znalazły się trasy na Mokotowie, we Włochach i w Śródmieściu. Władze Warszawy zapowiadają dalsze inwestycje, które mają na celu nie tylko rozbudowę sieci, ale także poprawę jakości istniejących tras, co uczyni codzienne dojazdy rowerem jeszcze bardziej komfortowymi i bezpiecznymi.

Spis treści

1. Jakie nowe trasy powstały w 2024 roku?
2. Kluczowe inwestycje w Śródmieściu i innych dzielnicach
3. Jak rozwijała się sieć tras rowerowych w Warszawie na przestrzeni lat?

Kluczowe inwestycje

W 2024 roku stolica Polski kontynuowała intensywny rozwój infrastruktury rowerowej, oddając do użytku ponad 47 km nowych, wyremontowanych lub wyznaczonych tras dla rowerzystów. Dzięki tym inwestycjom całkowita długość warszawskich dróg rowerowych wyniosła pod koniec roku 814 km.

Stolica od lat kładzie nacisk na zrównoważoną mobilność, koncentrując się na integracji i poprawie istniejących ścieżek rowerowych. Jak wskazują przedstawiciele miasta, kluczowym celem jest tworzenie spójnej sieci, która poprawi komfort i bezpieczeństwo użytkowników.

-„Inwestycje w drogi rowerowe, choć często nie wyróżniają się długością, są niezwykle ważne dla codziennego użytkowania. Stawiamy na jakość i funkcjonalność, aby rower stał się preferowanym środkiem transportu dla warszawiaków” – podkreślają władze miasta.

Najważniejsze inwestycje 2024 roku

• Pl. Na Rozdrożu: W ramach przebudowy placu wyremontowano istniejące trasy rowerowe, dodano nowe odcinki oraz poprawiono przebieg drogi rowerowej po wschodniej stronie placu. Poszerzono przejazdy rowerowe na wysokości al. Szucha i ul. Koszykowej, a dotychczasowy malowany odcinek zamieniono na asfaltowy.
• Wisłostrada i most pieszo-rowerowy: W pobliżu mostu pieszo-rowerowego wybudowano przejazd rowerowy przez Wisłostradę oraz brakujące fragmenty tras na ul. Karowej i Wybrzeżu Kościuszkowskim. Dzięki temu rowerzyści mogą wygodnie przemieszczać się między centrum miasta a prawobrzeżną częścią Warszawy.
• Al. Jerozolimskie: Przebudowa trasy na odcinku między ul. Popularną a ul. Śmigłowca objęła wymianę nawierzchni oraz wyznaczenie nowych przebiegów drogi rowerowej i chodnika. W pobliżu centrum handlowego powstał dwukierunkowy łącznik do drogi rowerowej oraz kontrapas na jezdni serwisowej.
• Ursus i Mokotów: Nowe drogi rowerowe pojawiły się na ul. Warszawskiej w Ursusie, gdzie dodatkowo zbudowano chodnik pod wiaduktem Trasy S2. Dzięki budżetowi obywatelskiemu wyremontowano trasę na ul. Racławickiej na Mokotowie, poszerzając przejazdy i poprawiając jej przebieg.

W centrum Warszawy rozpoczęto budowę przedłużenia trasy rowerowej wzdłuż ul. Andersa, która połączy pl. Bankowy z pl. Wilsona. W pierwszym etapie zrealizowano odcinek o długości 1,5 km, który docelowo będzie częścią 6,5-kilometrowej trasy biegnącej od pl. Unii Lubelskiej.

Od 2009 roku długość infrastruktury rowerowej w Warszawie zwiększyła się ponad trzykrotnie – z 255 km do 814 km. Rok 2024 był kolejnym krokiem na drodze do stworzenia miasta przyjaznego rowerzystom.