Przebudowa pasażu między dworcami w centrum Warszawy. Co zmieni się dla rowerzystów?

Pasaż pomiędzy dworcami Warszawa Centralna i Warszawa Śródmieście przejdzie w najbliższym czasie przebudowę.

Inwestycja realizowana przez Zarząd Dróg Miejskich w Warszawie obejmuje wymianę nawierzchni, nowe nasadzenia zieleni oraz elementy małej architektury.

Z punktu widzenia rowerzystów najważniejszą zmianą będzie dopuszczenie ruchu rowerowego na części pasażu Iłłakowiczówny. Na chodniku biegnącym równolegle do pasażu – bliżej Pałac Kultury i Nauki – pojawi się możliwość legalnego przejazdu rowerem.

Odcinek ten ma około 300 metrów i połączy Aleje Jerozolimskie z Plac Defilad. W praktyce rowerzyści zyskają wygodny skrót w jednym z najbardziej ruchliwych miejsc w centrum Warszawy, gdzie codziennie krzyżują się potoki pieszych i pasażerów transportu publicznego.

Rozkład jazdy:

1. Czy rowerzyści zyskają nowy przejazd między Alejami Jerozolimskimi a placem Defilad?
2. Dlaczego w pasażu nie powstanie wydzielona droga dla rowerów?
3. Jak zmieni się przestrzeń między dworcami po przebudowie?

Wspólna przestrzeń pieszych i rowerzystów

Projekt przebudowy nie zakłada budowy wydzielonej drogi dla rowerów. Ruch rowerowy zostanie dopuszczony na chodniku, co oznacza współdzielenie przestrzeni z pieszymi.

W praktyce będzie to raczej spokojny przejazd niż szybka trasa tranzytowa. W godzinach szczytu okolice dworców należą do najbardziej zatłoczonych miejsc w centrum miasta, dlatego rowerzyści będą musieli zachować szczególną ostrożność.

Jednocześnie zmiana porządkuje sytuację, która już dziś funkcjonuje w praktyce. Wielu rowerzystów korzysta z tego fragmentu przestrzeni jako skrótu, choć dotychczas nie było to formalnie dopuszczone.

Więcej zieleni i nowa nawierzchnia

Przebudowa obejmie także szereg zmian w wyglądzie i funkcjonalności przestrzeni. Obecne betonowe płyty zostaną zastąpione kamienną nawierzchnią, dopasowaną kolorystycznie do historycznego charakteru miejsca.

Pojawią się nowe ławki, pergole oraz znacznie więcej zieleni. Zaplanowano nasadzenia krzewów, bylin i traw ozdobnych oraz około 40 drzew – m.in. klonów Freemana, lip holenderskich oraz mniejszych drzew ozdobnych, takich jak parocje perskie czy wiśnie odmiany „The Bride”.

Dzięki tzw. „rozpłytowaniu” powierzchnia biologicznie czynna zwiększy się o około 800 m².

Koszt przebudowy wynosi około 5 mln zł. Prace mają potrwać około czterech miesięcy od podpisania umowy z wykonawcą, a ich rozpoczęcie planowane jest jeszcze w tym roku. Choć projekt nie wprowadza klasycznej infrastruktury rowerowej, dopuszczenie ruchu rowerowego w pasażu Iłłakowiczówny może poprawić dostępność rowerową w rejonie dworców i ułatwić przejazd między Alejami Jerozolimskimi a placem Defilad. 🚲