Czy rowery miejskie powrócą do Krakowa?

Być może w pierwszym półroczu 2021 roku zostanie ogłoszony przetarg na operatora i zamówienie 500 sztuk nowych rowerów. Jednak mała jest szansa aby można było z nich korzystać wcześniej, niż późną jesienią.

Póki co, rowerów nie ma. Jesienią uruchomiono co prawda 40 sztuk rowerów elektrycznych na pętli Czerwone Maki, ale te na zimę już schowano.  Według zapowiedzi po Krakowie docelowo ma jeździć 2,5-3 tysiące rowerów miejskich, w zdecydowanej większości elektrycznych. Nie wiadomo jednak kiedy się to stanie. Urzędnicy, że rower miejski w nowej formule wróci wiosną 2021 roku. Raczej też się nie uda.

W optymistycznym wariancie nowy rower miejski mógłby się pojawić w Krakowie jesienią. Podobnie, jak Wavelo, byłby to system całoroczny. Choć nie wiadomo, jak będzie w praktyce.

W tym roku chcemy przeprowadzić niezbędne procedury i ogłosić przetarg jeszcze w tej połowie roku. Na początek na ulice trafiłoby ok. 500 elektrycznych rowerów. Jesteśmy w trakcie przygotowania dokumentacji przetargowej

– mówi Sebastian Kowal z Zarządu Transportu Publicznego. 

W budżecie miasta na rok 2021 na rozwój miejskiej sieci rowerów zapisano raptem 369 tys. zł. Tyle wystarczy najwyżej na zakup kilkudziesięciu rowerów elektrycznych, a nie setki. Niewykluczone, że miasto będzie starało się o dofinansowanie zewnętrzne, w tym unijne. W budżecie miasta przy punkcie o rowerze miejskim zakłada się zawarcie porozumienia pomiędzy Krakowem a urzędem marszałkowskim w sprawie rozwoju zintegrowanego systemu wypożyczeń roweru miejskiego.

Wavelo działało w Krakowie od 2016 roku. Cieszyło się dużą popularnością wśród mieszkańców i turystów. Władze Krakowa podpisały z firmą BikeU umowę na prowadzenie wypożyczalni rowerów miejskich przez aż osiem lat, do 2024 r. W jej ramach BikeU udostępniało mieszkańcom w jednym czasie nawet 1500 rowerów dostępnych na 168 stacjach rozlokowanych po całym mieście.

Krakowskie rozwiązanie roweru miejskiego było dość innowacyjne, bo całe koszty i odpowiedzialność za system ponosił koncesjonariusz, czyli BikeU. Miasto płaciło miesięcznie tylko złotówkę za każdy rower, czyli 1500 zł. Do tego miasto dostawało 1 proc. wpływów z wypożyczeń.

Pod koniec 2019 roku firma BikeU nagle złożyła jednak do Urzędu Miasta Krakowa pismo wypowiadające umowę na prowadzenie wypożyczalni rowerów Wavelo. Z Krakowa zaczęły znikać kolejne jednoślady Wavelo. Ostatecznie stało się to z początkiem 2020 roku.

źródło: GK