Chorzów zamawia koncepcję „co po rozbiórce estakady”. Także z myślą o rowerach

Samorząd Chorzowa ogłosił przetarg na koncepcję techniczno-funkcjonalną fragmentu układu komunikacyjnego w obrębie rynku po ewentualnej rozbiórce estakady drogowej w ciągu ul. Katowickiej (DK79).

Nowa jezdnia miałaby być jednojezdniowa, dwukierunkowa droga w rejonie ul. Moniuszki bez wydzielonego torowiska tramwajowego - z założeniem obsługi lokalnego ruchu samochodów osobowych oraz ruchu pieszego i rowerowego.

Rozkład jazdy:

1. Na co dokładnie ogłoszono przetarg w Chorzowie w związku z estakadą w ciągu ul. Katowickiej (DK79)?
2. Ile wariantów ma obejmować zamawiana koncepcja układu komunikacyjnego w obrębie rynku?
3. Do kiedy firmy mogą składać oferty na wykonanie tej koncepcji?

Stworzyć alternatywne połączenie

Lokalny samorząd zmierza do rozbiórki zamkniętej w czerwcu ub. roku dwujezdniowej estakady w ciągu DK79, dotąd bez planów utworzenia alternatywnego połączenia. Nie zaproponował dotąd nowego przebiegu drogi nr 79 w mieście. Brak estakady spowodował przeniesienie ruchu na nieprzystosowane połączenia drogowe. Efektem są częste korki rozlewające się na okoliczne miasta.

Miejski Zarząd Ulic i Mostów w Chorzowie w tym tygodniu podpisał umowę na wykonanie nowej, uzupełniającej ekspertyzy stanu technicznego zamkniętej estakady, co narzuciły mu państwowe organy inspekcji budowlanej. Zamówiona we wtorek dodatkowa ekspertyza ma w ciągu 12 tygodni określić stan techniczny obiektu, wskazać zakres robót budowlanych niezbędnych do doprowadzenia go do właściwego stanu technicznego, a także określić wymagany kształt i skuteczność ewentualnego tymczasowego podparcia wszystkich przęseł.

Miasto w efekcie przetargu zamówiło wykonanie dodatkowej ekspertyzy u wykonawcy, który - według regionalnych mediów - m.in. w lipcu ub. roku pisał dla MZUiM, że wyłączenie jej z eksploatacji jest rozwiązaniem bezpiecznym, a decyzję miasta o rozbiórce obiektu uważa za słuszną.

23 stycznia chorzowski samorząd napisał na swoim facebookowym profilu, że czeka na wyniki drugiej ekspertyzy dot. stanu estakady, ale „żeby zaoszczędzić czas, przygotowuje się na każdy wariant - zarówno przywrócenia ruchu po wykonaniu koniecznych robót, jak i ewentualnej rozbiórki obiektu”.

„Gdyby okazało się, że wyniki prac ekspertów jasno wskazują na rozbiórkę i taki będzie nakaz nadzoru budowlanego, miasto chce mieć gotową koncepcję techniczno-funkcjonalną układu komunikacyjnego w obrębie rynku” - wyjaśniono w informacji magistratu.

Dlatego chorzowski MZUiM ogłosił przetarg na wybór wykonawcy takiej koncepcji. „Ma ona uwzględniać kilka wariantów i stawiać absolutny priorytet dla transportu zbiorowego, ale także ruch pieszy, rowerowy i powiązanie z przystankiem kolejowym” - podało (w pisowni oryginalnej - PAP) miasto.

Dodało, że firmy zainteresowane wykonaniem tej koncepcji mogą zgłaszać oferty do 30 stycznia br.

Z dokumentacji chorzowskiego MZUiM wynika, że zamówienie (wobec nieprzekroczenia wartości 170 tys. zł) prowadzone jest w trybie zapytania ofertowego.

Cztery warianty

Miasto zamawia przygotowanie koncepcji w czterech wariantach. Wszystkie zakładają wykonanie obiektu inżynierskiego połączonego z istniejącą łącznicą przy ul. Moniuszki.

Zgodnie z opisem zamówienia, w miejscu planowanej do rozbiórki estakady nad linią kolejową 131 zaprojektowany ma zostać obiekt inżynierski, który będzie łączył przerwany ciąg ul. Katowickiej (od dylatacji estakady) z pozostawioną łącznicą przy ul. Moniuszki. Nowy obiekt ma obsługiwać ruch tramwajowy, autobusowy i samochodów osobowych (a ponadto pojazdów służb miejskich i ratunkowych), a także ruch pieszy i rowerowy.

Zamawiana koncepcja dotyczy jedynie odcinka połączenia od ul. Katowickiej (od strony Bytomia) do ul. Moniuszki w postaci drogi jednojezdniowej dwukierunkowej bez wydzielonego torowiska tramwajowego - z założeniem obsługi lokalnego ruchu samochodów osobowych, a także ruchu pieszego i rowerowego oraz połączeń z peronem stacji Chorzów Miasto.

Zamówienie dot. tej koncepcji ma zostać zrealizowane w ciągu 12 tygodni od podpisania umowy.

Zamknięta estakada znajduje się w centrum Chorzowa – przebiega nad miejskim rynkiem i linią kolejową nr 131. Biegnąca estakadą ul. Katowicka (droga krajowa nr 79) była dotąd kluczowym połączeniem drogowym między Bytomiem a Katowicami. Według danych magistratu codziennie przejeżdżało nią ok. 45 tys. pojazdów.

Wzdłuż estakady, w większości poniżej niej, przebiega linia tramwajowa Katowice – Bytom będąca dotąd tramwajową osią regionu. W związku z zagrożeniem katastrofą połączenie to wyłączono z użytkowania (obecnie tramwaje dojeżdżają do skraju chorzowskiego rynku tylko od strony Katowic). Linie autobusowe przeorganizowano tak, aby znaczna ich część obsługiwała okolice rynku.

Estakada w Chorzowie powstała w latach 70. XX w. To przebiegające nad miejskim rynkiem dwa dwupasmowe, kilkusetmetrowe wiadukty, obsługujące dotąd ruch regionalny i krajowy. Pomysły ich wyburzenia pojawiały się już wielokrotnie, ale nie wprowadzono ich w życie.(PAP)