Warszawa i Kraków napędzają ruch lotniczy, część portów regionalnych notuje spadki

W pierwszej połowie 2025 r. polskie lotniska obsłużyły rekordową liczbę pasażerów, jednak wzrosty nie były równomierne – wynika z najnowszego raportu Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Zdecydowanym liderem pozostaje Lotnisko Chopina w Warszawie, które odprawiło ponad 11 mln pasażerów, podczas gdy Lotnisko Warszawa-Radom znalazło się na końcu zestawienia z wynikiem niespełna 32 tys. osób.

Dane te pokazują, jak silnie zróżnicowany jest dziś rynek transportu publicznego w segmencie komunikacji lotniczej.

Rozkład lotu

• Które lotnisko obsłużyło najwięcej pasażerów w pierwszej połowie 2025 r.?
• Jakie porty przekroczyły próg 3 mln pasażerów w półroczu?
• Który przewoźnik miał największy udział w międzynarodowym ruchu regularnym?

Z raportu ULC wynika, że Lotnisko Chopina w Warszawie obsłużyło w pierwszych dwóch kwartałach 2025 r. dokładnie 11 mln 11 tys. pasażerów. Oznacza to wzrost o 13,2 proc. rok do roku oraz aż o 32,2 proc. w porównaniu z analogicznym okresem 2023 r. Warszawski port pozostaje kluczowym węzłem komunikacji lotniczej w Polsce, zarówno w ruchu krajowym, jak i międzynarodowym.

Drugą pozycję zajęło Lotnisko Kraków-Balice, które w pierwszej połowie 2025 r. obsłużyło 6 mln 50 tys. podróżnych. To wzrost o 18,7 proc. rdr i 38,5 proc. względem 2023 r. Kraków potwierdza swoją silną pozycję wśród portów regionalnych, korzystając zarówno z ruchu turystycznego, jak i oferty tanich oraz tradycyjnych linii lotniczych.

Próg 3 mln pasażerów w półroczu przekroczyły jeszcze Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy z wynikiem 3 mln 329 tys. osób oraz Katowice-Pyrzowice, które obsłużyły 3 mln 5 tys. pasażerów. Oba lotniska odnotowały solidne wzrosty w porównaniu z 2024 i 2023 r., potwierdzając rosnące znaczenie północnej i południowej Polski w krajowej komunikacji lotniczej.

W dalszej kolejności znalazły się Wrocław-Strachowice (ok. 2 mln 303 tys.), Poznań-Ławica (1 mln 801 tys.), Warszawa-Modlin (776 tys.) oraz Rzeszów-Jasionka (547 tys.). Mniejsze porty, takie jak Łódź, Szczecin-Goleniów, Lublin i Bydgoszcz, obsłużyły od 180 do 215 tys. pasażerów. Najsłabsze wyniki zanotowały Olsztyn-Mazury, Zielona Góra-Babimost oraz Lotnisko Warszawa-Radom, które zamknęło półrocze wynikiem 31 tys. 802 pasażerów, notując spadek aż o 28,8 proc. rdr.

ULC zwrócił uwagę, że wyjątkiem od ogólnego trendu wzrostowego było również Lotnisko Warszawa-Modlin, gdzie liczba pasażerów spadła o 43,5 proc. rdr. Powodem było ograniczenie oferty przez Ryanair, który jest kluczowym przewoźnikiem dla tego portu. W samym drugim kwartale 2025 r. Modlin, podobnie jak Radom, odnotował wyraźne spadki, podczas gdy część mniejszych lotnisk – jak Olsztyn-Mazury – poprawiła wyniki kwartał do kwartału.

W ruchu krajowym w pierwszym półroczu 2025 r. najwięcej pasażerów obsłużyły ponownie Lotnisko Chopina (797 tys.), Kraków-Balice (226 tys.) oraz Gdańsk (221 tys.). Z kolei w międzynarodowym ruchu regularnym dominowali przewoźnicy niskokosztowi. Najwięcej pasażerów przewiózł Ryanair – 8 mln 684 tys., przed Wizz Air (6 mln 138 tys.) i PLL LOT (4 mln 30 tys.). Te trzy linie odpowiadały łącznie za ponad trzy czwarte całego rynku zagranicznych przewozów regularnych z Polski.

Polscy przewoźnicy, czyli PLL LOT, Enter Air oraz Ryanair Sun, odprawili łącznie 4 mln 536 tys. pasażerów w ruchu zagranicznym, co przełożyło się na 18,87 proc. udziału w rynku.

Podsumowując, dane ULC potwierdzają silną koncentrację ruchu pasażerskiego wokół największych portów lotniczych, z Lotniskiem Chopina jako niekwestionowanym liderem. Jednocześnie raport pokazuje strukturalne problemy części mniejszych lotnisk, w tym Warszawy-Radomia, które – jak wynika z wcześniejszych analiz publikowanych w TransInfo – wciąż borykają się z ograniczoną siatką połączeń i niskim popytem, mimo znacznych inwestycji infrastrukturalnych.