Koleją na bydgoskie lotnisko? Jest taki wiosek do KPO

Jak informuje stowarzyszenie Nowy Bursztynowy Szlak – w ostatnim czasie nastąpił powrót do tej koncepcji, była ona poruszana chociażby w negocjacjach nad Krajowych Programem Odbudowy.

logistyczna szansa

W ostatnich latach, gdy na sesjach Sejmiku Województwa poruszany był postulat powrotu do koncepcji budowy linii kolejowej na lotnisko,  marszałek Piotr Całbecki dawał do zrozumienia, że o tym pomyśle się wciąż myśli, jednocześnie wskazując, że pozwoliłby on skrócić czas podróży pomiędzy Bydgoszczą i Toruniem o kolejne minuty.

-„Powstanie linii kolejowej w koncepcji Trzciniec – Port Lotniczy – Solec Kujawski to przede wszystkim szansa na rozwój Węzła Logistycznego Bydgoszcz, bowiem linia komunikowałaby terminal Cargo na lotnisku, z przygotowywaną koncepcją terminalu intermodalnego w Emilianowie oraz planowanym na granicy Bydgoszczy z Solcem Kujawskim portem rzecznym na Wiśle – wyjaśnia Łukasz Religa, prezes stowarzyszenia Nowy Bursztynowy Szlak – Celem naszego stowarzyszenia jest uzyskanie przez Bydgoszcz statusu węzła sieci bazowej TEN-T, a ta inwestycja by temu pomogła.

poprawić dostępność

Powstanie linii kolejowej to także szansa na dynamiczniejszy rozwój bydgoskiego lotniska, które nie ma zbyt szczęśliwego położenia, bowiem z województwa kujawsko-pomorskiego można w miarę szybko dotrzeć na lotniska w Gdańsku i w Poznaniu, przez co konieczne jest poprawienie jego dostępności komunikacyjnej.

Budowa linii kolejowej pozwoliłaby w miarę sprawnie dotrzeć do Portu Lotniczego z Bydgoszczy z największych miast województwa – czy to Torunia, czy Inowrocławia.

Dokumentacja w budżecie

Sejmik Województwa uchwalając budżet na 2021 rok zapisał blisko 1 mln zł na opracowanie dokumentacji przeprojektowej i projektowej dla budowy linii kolejowej z Solca Kujawskiego do Trzcinca.

-„Wielkie nadzieje pokładamy w zaplanowanych już dokumentacyjno-finansowych założeniach do budowy linii kolejowej przez Trzciniec do bydgoskiego lotniska. To bardzo ważne działanie, które będzie elementem integracji województwa wokół bydgoskiego lotniska, po drugie może przynieść możliwość większego wsparcia dla przedsiębiorców, co przyśpieszy utworzenie bydgoskiego Cargo – ocenia Roman Jasiakiewicz, radny wojewódzki, w przeszłości prezydent Bydgoszczy, zaangażowany w stowarzyszenie Nowy Bursztynowy Szlak –  Te działania co po wielu latach z trudem się rodzą, dlatego mam nadzieje, że uda się to doprowadzi do szczęśliwego finału.

Kluczowe dla realizacji przedsięwzięcia będzie uzyskanie montażu finansowe już dla realizacji samej inwestycji. Zarząd Województwa Kujawsko-Pomorskiego w pracach nad Krajowym Programem Odbudowy wnioskuje od samego początku o 750 mln zł na to zadanie. Na dzisiaj trudno ocenić, czy uda się budowę tej linii kolejowej sfinansować z KPO, choć z nadzieją należy patrzeć na prokolejowe nastawienie tego dokumentu. Stowarzyszenie Nowy Bursztynowy Szlak w trakcie konsultacji społecznych wnioskowało o uwzględnienie tej inwestycji.