PKP Intercity ma najdłuższy na świecie klasyczny pociąg jadący 200 km/h

Rozkład jazdy:

1. Jaką prędkość osiągnął pociąg EIC „Jantar” podczas rekordowego przejazdu 15 lipca 2025 roku?
2. Dlaczego przejazd pociągu EIC „Jantar” z prędkością 200 km/h uznany został za wydarzenie symboliczne i wyjątkowe?
3. Jakie warunki muszą zostać spełnione, aby połączenia dalekobieżne mogły regularnie osiągać prędkości powyżej 160 km/h?

Jantar – flagowe połączenie w nowej odsłonie

EIC „Jantar” to jeden z najbardziej prestiżowych składów PKP Intercity kursujących pomiędzy stolicą a Pomorzem. W przeszłości pociąg był obsługiwany m.in. przez lokomotywy EP09 oraz wagony typu Z1. Dziś do obsługi połączenia wykorzystywane są nowoczesne wagony przystosowane do jazdy z prędkościami do 200 km/h, a także lokomotywy Griffin EU200.

Tak wysokie prędkości możliwe są również dzięki zmodernizowanej infrastrukturze kolejowej, szczególnie na odcinkach linii E65, gdzie PKP PLK wdrożyło nowoczesne systemy sterowania ruchem i dostosowało torowiska do szybkiej jazdy.

Symboliczny sukces czy zapowiedź zmian?

Choć wpis prezesa Malinowskiego miał charakter symboliczny, to może on zwiastować szersze zmiany w podejściu do ruchu pociągów dalekobieżnych w Polsce. Uruchomienie kursów EIC z prędkościami powyżej 160 km/h w rozkładzie jazdy to nie tylko kwestia techniczna, ale również organizacyjna – wymaga spełnienia rygorystycznych warunków w zakresie bezpieczeństwa, kontroli technicznej taboru oraz odpowiedniego systemu zarządzania ruchem (np. ETCS poziomu 2).

Krok w stronę nowoczesnej kolei

Rekordowy przejazd EIC „Jantar” to nie tylko ciekawostka techniczna, ale również sygnał dla pasażerów i konkurencji, że kolej może być szybka, punktualna i komfortowa. Dla PKP Intercity to również wzmocnienie wizerunku w segmencie premium, gdzie liczy się nie tylko wygoda podróży, ale i czas jej trwania.

Jeśli osiągnięcie „Jantara” zostanie potraktowane jako początek szerszych zmian, to w najbliższych latach możemy spodziewać się znacznie bardziej konkurencyjnej kolei – nie tylko wobec transportu drogowego, ale i lotniczego.